EV晨报 新能源车企1月产量详解;江苏计划推广新能源车14万辆;比亚迪元将上市-

10、20亿欧元发力电动车，终于要给消费者发补贴了【阅读原文】

2016年1月纯电动乘用车生产7952辆，同比增长3倍，增量达5844辆。分车企看，1月有产量的车企数量达14家，其中产量过800辆的车企有5家，产量过千辆的车企仅2家：北汽、江淮。两家车企累计产量达3347辆，占比纯电动乘用车总产量的42%。其中，江淮保持去年年底产量(1500辆水平)，并且表现小量增长，净增量159辆；而北汽1月产量较去年小幅下滑，但仍维持在1600辆水平以上。较去年底爆发式增长的车企，部分车企1月产量落差较大：比亚迪、众泰、力帆、吉利。

来源：智东西

江特电机3月2日晚间公告，公司拟以5.88亿日元(约合人民币3400万元)对四轮电动车设计株式会社进行增资扩股，增资完成后，公司将持有日本电动车设计公司8400股股票，占日本电动车设计公司股权比例的50%。日本电动车设计公司主要经营整车汽车设计、新能源汽车电控系统等汽车相关业务，该公司拥有大河原邦男先生为首的技术团队，在整车设计水平、设计等方面在行业内处于领先水平。日本电动车设计公司有着多年的汽车控制软件开发经验及客户基础(客户包括丰田，本田等汽车公司)，该公司正在研发的超小型、智能、可变形/折叠移动性等产品将对公司电动车产业起到积极的推动作用。

总理默克尔日前召见了几位主要车企高管，讨论电动汽车补贴政策问题。在此之前，经济部长西格马·加布里尔也承诺要拿出20亿欧元来鼓励消费者购买电动汽车，这些资金将主要用于消费者购买补贴、充电网络建设及鼓励用车等方面。

特锐德3月2日晚间公告，公司通过全资子公司青岛特来电新能源有限公司与上海国际汽车城(集团)有限公司签署了《战略合作框架协议》，双方将在新能源汽车推广、充电服务等方面开展全面合作，共同推广新能源电动汽车充电业务。

记者从市发展委获悉，《经济技术开发区绿色低碳循环发展行动计划》(以下简称行动计划)正式启动。据悉，这是市首次试点开展绿色低碳循环园区建设，旨在探索形成一套可复制、可推广的发展径，示范带动全市园区走绿色低碳循环发展道。行动计划指出，市纯电动汽车分时租赁平台将落户亦庄，园区内布局服务网点达到20个以上，服务车辆达到800辆，推进纯电动车配套建设及租赁示范运营。

7、江特电机拟投资日本电动车公司获得其50%股权

来源：第一电动网

3月2日，江苏省召开新能源汽车推广应用会议。今年将推广应用新能源汽车14000辆以上，其中客车4998辆、专用车2665辆、乘用车6337辆。2013至2015年，我省共推广应用新能源汽车30819辆，推广总量约占全国同期推广数量的7%，在全国居第四位。今年内江苏省将建新能源汽车及充电设施运行管理平台，建立运行效果评估体系。同时，将落实新能源汽车推广应用各项支持政策，加大对新能源公交车支持力度，在执行新能源汽车充电设施现有大工业用电价格政策的基础上执行峰谷电价。

文章说得很好。明明国家补贴，是希望厂家技术进步。却换来了厂家的大忽悠。充电技术已经革新。可以看到涡流充电技术已经成熟。只是厂家没有生产应用。从技术角度来说：快速2C充电，30分钟就能充入80%的电量，剩下的...

比亚迪元将于4月11日登陆鸟巢，插电式混动版则会搭载由1.5L发动机与两台电动机组成的混动系统，纯电模式下的最大续航里程70km，0-100km/h加速时间仅需4.9秒。预计补贴前售价为25万元。

6、特锐德牵手上海汽车城推广新能源汽车充电业务

根据机动车辆出厂合格证统计，2016年1月纯电动商用车生产2422辆，同比增长80%，插电式混合动力商用车生产834辆，同比下降4%。较之2015年年底月度产量，纯电动商用车大幅度下滑，从近6万辆水平滑至2000辆水平。细分看，纯电动客车领域有产量的车企达23家，其中产量过百的产量车企达7家，产量过300辆的车企仅3家：郑州宇通、安徽安凯、上汽。三家车企累计产量达1110辆，占比纯电动客车总产量的近5成。其中，南京金龙、比亚迪、苏州金龙、东风月度产量降幅较大，都降至保量水平以下。

比亚迪元

我觉得这就是拿市场的生命周期开玩笑，我举例以下几点来说说所谓的物流企业合作推广电动车对物流企业生命周期带来的致命影响：首先，电动物流车是需要驾驶证才可以上，但是快递员或者物流员目前是不可能每个人都有...

来源：企业公告

8、特斯拉将推出无线充电装置10小时充满ModelS

来源：参考

2、纯电动商用车1月产量大幅下滑6-8米客车依旧占8成【阅读原文】

1、1月纯电动乘用车产量近8000辆吉利退居末尾【阅读原文】

3、江苏省今年新增新能源车1.4万辆

从充电效果看，该系统相当于7.2千瓦二级线圈式充电桩，每充入一小时可以支持电动车续航20英里(32公里)。对特斯拉ModelS60而言，充满电量需要8小时，ModelS70需要10小时，ModelS85需要12小时。此外，用于四驱D车型的无线充电装置也很快将上市。

来源：第一电动网

5、阿里汽车来了：电动+智能+SUV下月登台车展

阿里巴巴与上汽集团联手打造的首款“互联网汽车”已确认为“荣威城市SUV”，将于4月20日开幕的国际车展上首发亮相。双方合作的具体分工将是：上汽集团负责“硬件”及线下渠道，阿里巴巴由YunOS事业部牵头，整合旗下的系统、软件、O2O服务及线上渠道。而一年前整合成立的阿里汽车事业部，则也会涉及到其中线上销售的部分工作。

9、市纯电动汽车分时租赁平台将落户亦庄

具体政策，还要和汽车制造商继续对话，最快也要等到3月才会制定完成。是最后一个没有直接推出电动汽车购买激励政策的主要市场。随着车型选择增多，国内压力增加，“只免税、不补贴”的情况可能会在2016年出现变化。且2015年的电动汽车销量只有24171辆，在2020年实现100万辆的目标几乎是不可能的，因此，总理默克尔可能会选择为销售增加推动力。

特斯拉汽车发布声明称，从今年4月开始，其无线充电装置“免插充电系统”(PluglessSystems)开始发售。无线充电装置可用于所有特斯拉品牌车型。该系统包含一个充电板，对接50安培线，另外一个主要部件则是适配器。该系统需要专业技术人员进行安装。充电时车辆停在充电板上，无论室内室外都可操作，适用温度为0至122华氏度(-18至50摄氏度)。

来源：企业公告

回复goldli：您说得中肯。我解释几件事：一、撰文写地方，一直想，没有触发点。刚好看到比亚迪中标又被采购人撤标，有触动，觉得比较有意思，就动笔了。二、中央和地方财税分置，一旦有补贴，自然会分割。地方有...

回复goldli：三、深圳计划全换1.6万辆传统公交车，比亚迪中标六千余量（算上没撤标的），差额确实是九千+。但比亚迪不能自己吃完，深圳也不会允许这样，一方面吃相难看，一方面授人口实。何必呢。但比亚迪又是本地乃...

来源：第一电动网

4、比亚迪元4月11日登陆鸟巢插电混动版预计25万【阅读原文】

[摘要]较去年底爆发式增长，比亚迪、众泰、力帆、吉利1月产量落差较大。江苏省召开新能源汽车推广应用会议。今年将推广应用新能源汽车14000辆以上，其中客车4998辆、专用车2665辆、乘用车6337辆。

来源：盖世汽车网

来源：第一电动网

当初特斯拉modelS续航480公里，国产厂商可以以“价格贵”当借口；如今人家model3续航350公里，价格22万。咱们还有何话可说？？？把技术上“避重就轻”的车企都挡住，只补贴300公里以上的。