2021款朗逸低调上市，大爷还是那个大爷吗？

2021款朗逸低调上市，大爷还是那个大爷吗？李登钦 不得了了，大众的那台神一般的车型就在9月末更新上市了。2021款的朗逸并未有多么宏伟的造势宣传，一切都轻风细雨般低调无声的出现在了消费者面前，11.29-15.89万的指导价显然比19款贵了一

不得了了，大众的那台神一般的车型就在9月末更新上市了。2021款的朗逸并未有多么宏伟的造势宣传，一切都轻风细雨般低调无声的出现在了消费者面前，11.29-15.89万的指导价显然比19款贵了一个档次，即便是有优惠，现阶段也并未达到19款的性价比，不过21款的大众朗逸必定是未来这款神车出货的大头，至于到底升级了哪些地方，就让我们一同来见识一下。

外观方面，新车延续了现款车型的主体设计，前脸依旧采用倒梯形进气格栅造型，两侧的大灯组与中网融为一体，笔直的腰线，和规整的轿车身材，都让这台特供大众，透露着无与伦比的中式德味儿。车辆的长宽高全面增加，轴距也提高了78mm，当然也让更加注重大车的中国消费者虎躯一震。外观值得注意的改变无疑就是这个更加扁平化的车标，虽然乍一看你讲不出有什么变化，但看上去就是高级了不少，这可能就是大众车高级的原因所在吧。

当然中控屏的升级可能是这台2021款朗逸最值得一吹的地方，中部饰板的按键旋钮全部拿掉，整个屏幕和钢琴烤漆饰板镶嵌，一体程度很高，很有极简的现代美感，印证了小米那句没有设计就是最好的设计，看上去确实干净了不少，而且这次是全系标配8寸中控大屏，收音机什么的终于从朗逸身上消失了，不过顶配才有的倒车影像和巡航系统确实有些不地道，看来不少消费者提车之后的第一件事又得是去加装一个第三方倒车影像。

动力方面，新车与19款一致提供1.4T和1.5L两种动力组合，1.4T发动机最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩为250N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱；1.5L发动机最大功率为83kW（113马力），峰值扭矩为145N·m，传动系统则匹配5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。不过暂时没有看到两厢款的朗逸，不知21款是否就此取消了两厢版本，这对两厢爱好者可能是不小的打击。

综合来看，新车的升级也对19款被吐槽最多的地方进行了改进，增加了车身尺寸与中控的电子设施，目前的高价势必会影响一部分消费者的购买欲望，当然这台朗逸自然会持续成为中国汽车市场的霸主，占大众整个销量1/3的车型岂是那么容易被喷子消灭的？而且不出意外，这台21款朗逸优惠到一定程度可能会比日产轩逸领先很多也说不定，各位网友怎么看呢？