9月轿车前15名出炉：豪华品牌只进了一个，帕萨特彻底出圈

9月轿车前15名出炉：豪华品牌只进了一个，帕萨特彻底出圈色青片大全电影国语 近日乘联会已经公布了9月份的销量数据，国内狭义乘用车市场零售量总共超过191万辆，相较去年同期增长幅度达到7.3%，环比增长也达到了12.2%，很显然疫情的影响基本已经褪去，国内车市恢复到了

近日乘联会已经公布了9月份的销量数据，国内狭义乘用车市场零售量总共超过191万辆，相较去年同期增长幅度达到7.3%，环比增长也达到了12.2%，很显然疫情的影响基本已经褪去，国内车市恢复到了正常水平。金九银十的季节，在消费者、政府、企业三方共同推动下，压抑的需求也已经开始完全释放。

而在轿车序列中，提名在前15名位置的其实基本还是我们大多数人比较熟悉且此前能够常见到的车型。先来说一下整体情况，9月份的轿车市场基本是德系与日系的天下，15个名额各自占了6个。剩下的一点点粥，留给了国产帝豪、逸动与美系英朗。

轩逸有望成年度销冠

轩逸以将近6万辆的成绩夺得第一，想必很多人都已经知道了，同比51.2%的增长率是相当可怕的，高出朗逸9千多辆。实际上，在前8个月轩逸就已经累计卖出超30万辆，以超过5万辆的优势排名整个轿车榜第一位置。再结合9月份的出彩表现，如果后续能保持这个节奏，今年的轿车销冠估计非轩逸莫属了。

丰田卡罗拉表现强势

不过日产也就轩逸这一颗独苗，其余的日系车分别是卡罗拉、雷凌、雅阁、思域、凯美瑞这几款我们熟悉的车型，除了思域外，这几款车均实现了同比正向增长。其中卡罗拉的表现相当强势，同比增长41.3%，销量达到3.7万辆以上。更好的设计、配置以及操控表现，综合产品力的进一步提升，是卡罗拉获得越来越多消费者的原因。

帕萨特无法摆脱中保研阴影

德系车的综合表现其实不如日系，朗逸与速腾较之去年销量都有所下跌。迈腾进了11名，至于帕萨特，则已经连续数月不见踪影，看来是彻底跌出榜单了，中保研的测试对它影响显然很大，很长一段时间都没办法回血。

奥迪A6L成唯一入榜豪车

虽说豪华品牌的总体销量也基本是呈上升趋势，但就榜单来看，9月份闯入前15名的豪华车型仅仅只有奥迪A6L一款，3系、5系、C级、E级纷纷落榜。奥迪A6L的热销自然是离不开终端大幅度的优惠，毕竟从性价比角度来说，相对于设计大变的1.5T新E级、以及优惠较小的新5系，现在的A6L确实要更有优势，也显得更加良心。

总结：不难发现，日系车在国内的表现越来越好，近几个月一直处于上升趋势。德系车虽然看似稳住了局面，但是事实上并没有以前那么风光，帕萨特的彻底掉队可以说明一些问题。