长安逸动PLUS试驾！10万级的家轿，为何性能如此强悍？

长安逸动PLUS试驾！10万级的家轿，为何性能如此强悍？永济网 由于“新冠状病毒肺炎”疫情的影响，2020年的中国车市情况并不乐观，直至五月份，才稍微出现上扬的趋势。通过目前收集到的车企公布销量来看，绝大部分车企其实销量同比是处于下滑境况。 不

由于“新冠状病毒肺炎”疫情的影响，2020年的中国车市情况并不乐观，直至五月份，才稍微出现上扬的趋势。通过目前收集到的车企公布销量来看，绝大部分车企其实销量同比是处于下滑境况。

不过，在这种情况之下，却依然有一家自主品牌的家轿成功领跑市场，它就是今年3月份上市的长安逸动PLUS，连续数月销量过万且保持稳定增长。

从最早的奔奔到悦翔以及逸动系列，长安轿车发展得可以说是一路顺风顺水，其中的逸动车型，早期更是与吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5并称“自主三杰”，上市8年，累计销量突破一百万辆，是自主品牌轿车里绝对的核心，时过境迁，轮转了几次，长安乘用车又再一次将目光对准了轿车市场，长安逸动PLU作为PLUS系列中的首款轿车车型，首发便一鸣惊人，开启了逸动的重生之路！

而近日，谈车君也在厦门参与了“千锤百炼 逸动PLUS全国媒体深度测评计划”，以静态鉴赏、科目试驾、赛道体验和独家定制的自驾路线等形式为主，旨在全方位体验逸动PLUS热销背后的品质实力及动力性能优势，下面就随谈车君一起开启这样一趟别样的驾享之旅吧。

首先，外观方面，逸动PLUS的辨识度非常高，化繁为简的贯穿式前脸，焕新高颜值的双造型格栅以及璀璨犀利的星瞳之眼LED灯组，让运动的DNA融入车身的每一处，从车头传递至车尾，一切只为带给你具有生命律动般的新一代俊朗运动造型。

如果说逸动PLUS的外观已经十分吸睛了，那么，当你走进车内，看到它的内饰时，你的惊喜感又将达到另一个巅峰，它的内饰设计也几乎达到了这个级别的巅峰。该车采用环抱式太空舱的布局，科学人性化双联屏、贴心质感的按键配置，同时，在中控台、门板等位置均使用了软性材质覆盖，触感细腻，再辅以红黑双色内饰，营造了不错的运动感。

采用一体式双10.25英寸、1920*720分辨率高清液晶触摸大屏，中控大屏向驾驶席侧倾斜10°，防止光源干扰

当然了，一辆车到底如何，还是取决于它的动力表现，毕竟这才是一辆车的根本之源。这次试驾，谈车君驾驶的是逸动PLUS顶配版，该车型搭载蓝鲸NE1.4T发动机，峰值功率116kW，最大扭矩260N·m，提供节能、普通和运动三种驾驶模式。

作为目前最强的1.4T发动机，普通模式，60km/h时，转速稳定在1500rpm左右，稍微轻点油门，转速就会提升到2100rpm左右。节能模式也差不多，不过运动模式转速则会高一些。匀速驾驶时，逸动PLUS三种模式下都非常平顺。不管是稳定的车身姿态还是良好的循迹性，都让人难以相信这是来自一辆10万级别的自主品牌车型。

底盘方面，该车采用的是前麦弗逊+后扭力梁的悬挂结构。从谈车君的实际体验过程中来看，整体的调教还是偏舒适的，对于坑洼不平路段的减震整体过滤得还算不错。而且在一些紧急过弯的时候，车身响应也十分灵敏。

试驾体验完后，对于长安逸动PLUS这款车的整体印象又拔高了一个层次，不管是外观设计还是内饰布局，甚至是动力系统，长安逸动PLUS处理得都非常成熟，不管是新手司机还是老司机，都能从中找到快感，我想这也是为啥长安逸动PLUS能持续销量破万的重要原因吧。