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特斯拉Model Y国产版申报,蔚来EC6危险了?

特斯拉Model 3在今年前三个季度完成了将7.8万的销量,在20万级以上的电动轿车市场,这个成绩是相当不容易的。国产后的Model 3大大降低了购买特斯拉的准入门槛,而今年内多次降价,也使得这款车型更香,消费者购买热情持续高涨。

当初建造上海超级工厂时,特斯拉规划的产能是50万辆/年,按照目前的进程其年产能已经可以达到25万辆/年,但现在的销量对于工厂仍旧是不饱和的,未来上海超级工厂全部完工之后,产能更是过剩,怎么办?按照特斯拉的蓝图,国产的Model 3很可能会于今年年底出口海外国家,并且除此之外,还将引入一款全新国产车型Model Y。近日,这款Model Y已经在国家工信部申报。

Model Y的造型跟Model 3极其相似,封闭式的前脸是标志性语言,但是由于定位为SUV车型,Model Y的车顶弧线要更高,车身各方数据也要更大,长宽高为4750/1921/1624毫米,轴距2890毫米,内部空间会更加出色,并且还会提供5座与7座两种版本。不过Model Y的整体设计也并非像我们传统的那种SUV造型,而是更偏向于跨界风。

未来Model Y将搭载两种不同的电机,最大功率分别为137KW与180KW。而据特斯拉在中国官网的信息来看,Model Y的长续航全轮驱动版加速在5.1S,续航505公里左右。高性能版加速3.7S,续航480公里左右, 不过国产后可能会有些许变动。除此之外,国产后预计还会提供更加入门的长续航后驱版以及标准续航升级版。

目前Model Y所在的这个细分市场,国产新势力蔚来EC6已经抢先一步上市,并于10月份开始交付,一旦Model Y正式推入国内市场,这也意味着蔚来与特斯拉的第一次真正的正面交锋终于要开始,蔚来EC6补贴前价格为36.80-52.60万,Model Y目前尚未公布价格,官网的预估价格为48.8万元和53.5万元,但是国产之后由于各方面成本的降低,Model Y的实际价格必定会低出不少,并且按照Model 3的降价模式来看,或许Model Y的价格可以与蔚来EC6无限接近。

由于产品各配置并未公布,无法做出过多比较,但是从品牌上分析,特斯拉在国人心中的影响力要远比其他国产新能源品牌要强许多,自动驾驶技术与成熟度也属于行业领先水平。并且,在电动车最为关键的基础设施上面,特斯拉的优势更是相当明显。

里程焦虑是阻碍很多人购买电动车的最主要原因。特斯拉正在做的是,并不是一味来提高续航能力,而是完善基础设施。目前在国内的超级充电站已经多达490个,超级充电桩超过2800个,目地的充电桩超过2500个,且这些数字一直在以相当快的速度增长,完善的生态无疑会提高电动车的整体使用感受,真正缓解里程焦虑,打消消费者的顾虑。

以目前的V3超充为例,5分钟可以做到给Model 3补充100公里的续航电量,15分钟补充250公里的续航电量。而且特斯拉的超充技术还有上升的空间,V4如果被投入到市场,充电速度将会更快,更快的速度以及密集的布局,特斯拉车主也基本可以告别里程焦虑。当然蔚来也已经打磨出了自己了一套换电模式,但由于成本以及考虑的因素更多,目前普及到特斯拉的程度还是很难。 据悉,Model Y将于明年第一季度实现量产下线,可以预料到的是,新一轮的购买热潮又将开始。

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