申报390牛米，实际怼出448牛米，奇瑞坐实国产最强2.0T

申报390牛米，实际怼出448牛米，奇瑞坐实国产最强2.0T龙图案卷集182 作为一个一直以技术著称的自主品牌，奇瑞在推出自家2.0T发动机的时间序列上并算不上靠前，但迟交的试卷也可能是最具有惊人成绩的那一份。1.6T在市场上惊人的表现和超乎预期的市场反应，让奇瑞推

作为一个一直以技术著称的自主品牌，奇瑞在推出自家2.0T发动机的时间序列上并算不上靠前，但迟交的试卷也可能是最具有惊人成绩的那一份。1.6T在市场上惊人的表现和超乎预期的市场反应，让奇瑞推出量产2.0T发动机的步伐进一步加速3.5代的2.0TGDI也即将在三月正式推向市场。

目前这款凝聚奇瑞最尖端技术的2.0TGDI发动机，已经被预定在了奇瑞旗下高端品牌星途揽月身上，在今年初公布390T的预售信息之后就有不少新车录取登录各地4S店，擅长马力机测试的Auto车探则在近日针对这款车型进行了马力机测试，测试结果令人震惊。

数据来自Auto车探

直播画面中的左下角参数显示超过了目前390T星途揽月的上报参数，马力机上达到了惊人的448牛米，从奇瑞官方上报的数据显示，390T揽月的最大马力254匹，最大扭矩其实只有390牛米，448属实有些超过太多，给太多围观群众造成了不可置信的观感。

数据来自Auto车探

从曲线中也能看出，从3000到4000转过度中曲线都十分平滑，这说明发动机的动力输出表现平稳，虽然也有不少2.0T直喷发动机马力机测试出超过原厂数值，但这种平稳输出表现依旧属于少见水平。在警告停止测试之前，视频截图显示了更加惊人的542牛米的数据，都赶上保时捷911的3.0T水平了，值得一提的是，在这种极限测试下，揽月身上那台DCT380双离合变速器也承受住了这个夸张的扭矩，足以见得奇瑞的技术有多么扎实。

当然，星途蓝月这款车型在不久前也申报了400T，说明这款发动机的实力并未完全开发，马力机的测试环境也相对理论化，不过它的各项参数在实际测试中绝对能够达标，这也足以成就国产最强2.0T发动机。实际上，奇瑞的黑科技也不仅仅是汽车发动机这一项，最近更新的彩虹5B无人机也是换装了最新的奇瑞重油发动机，让航程达到120分钟直接飙升到原来的3倍，最远航程也延伸到了10000公里左右。一家搞军火的企业还在努力造车，完全可以说它不讲武德。

当然，奇瑞目前技术登顶了，但整体营销层面在吉利、长城面前还是有些不够看，如果新车型的思路和外观能够更加符合当今市场的主流规律，相比成就一线自主品牌也是迟早的事情。