四个圈降价的魅力挡不住,奥迪Q5L二月销量进入前五
2021年2月销量统计结束,有一款车却惊掉了无数人的下巴,奥迪Q5L竟然冲到了销量前五,不经让人怀疑中国人什么时候都这么有钱了。虽然2月属于一年中的车市淡季,其他车型的销量下滑也能将一些平时的冷门款抬上来,但中型豪华SUV进入前十还是属于特别少见的情况。奥迪Q5L好像丝毫没有受到淡季的影响,2月还能和保持和旺季一样的销量,不经让人好奇Q5L的魅力究竟在何处。
首先必须注意的是,这是SUV市场中定价40万价位的豪华车,尽管现阶段优惠不少,但也并不是绝大多数中国家庭可以消费得起的汽车,而同价位的宝马X3和奔驰GLC都未曾将销量冲到过这个位置,表明中国豪车消费群体普遍在选购SUV时还是普遍更加信赖奥迪品牌的。
当然销量的攀升和奥迪Q5L的降价的密切相关,如果是按照指导价标注的38.78万起售,恐怕也超出了大多数一线城市中产阶级的消费能力,现在8万左右的降价看似幅度不小,三到四十万区间刚好就是一线城市中产阶级能够接受的极限价位,从这一点来看,Q5L无论是在产品定位还是优惠后的价格表现,都十分诱人。
值得一提的是,奥迪Q5L的绝大多数消费者都不会选择那两款入门的190马力2.0T 40TFSI车型,奥迪Q5L与BBA的核心竞争力当然是采用了和保时捷Macan相同动力总成的45TFSI版本的车型,虽然改版保时捷Macan经常被开除宝籍,但那好歹也是上了保时捷盾标的产品,而奥迪Q5L即便是高功率的2.0T车型,优惠后的售价也能压到40万以内,这个售价就能体验54.5万保时捷的超豪华驾驶,可以满足不少预算有限的小资用户虚荣心。
即便是丐版的奥迪Q5L,在配置层面也面面俱到,首先就是主动刹车安全系统、巡航系统和中控屏属于标配,这两个如果齐全了几乎也就没有再往上买的必要。次低配则满足了更多的舒适性配置,如座椅加热、无钥匙进入、倒车影像、LED大灯、运动外观套件、全液晶仪表还有更大的中控屏,比丐版仅多出两万,在豪车阵营中也算是符合性价比的选择。
最后根据2021年初的统计结果表明,2020年国内豪华车市场累计销量约为252.91万辆,同比增长14.7%,是三大细分市场中唯一呈现正向增长的市场。未来的汽车巨头恐怕也只能在豪华市场寻求增量,奥迪Q5L的开年刷榜也许意味着今后豪车品牌的风向。
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- 编辑:孙子力
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