新款昂克赛拉上市，毫无新意，马粉还会理解万岁？

新款昂克赛拉上市，毫无新意，马粉还会理解万岁？fjtc 市场是无情的，在马自达一次又一次辜负消费者的期望时，近年的销量下滑是它最好的报应，如今马自达品牌旗下最受欢迎的车型昂克赛拉也要迎来更新，只不过马自达除了死磕压燃发动机之外，好像并

市场是无情的，在马自达一次又一次辜负消费者的期望时，近年的销量下滑是它最好的报应，如今马自达品牌旗下最受欢迎的车型昂克赛拉也要迎来更新，只不过马自达除了死磕压燃发动机之外，好像并没有在产品更新的其他部分下什么功夫，4月即将开卖的改款昂克赛拉已经陆续登陆各地经销商手中，这款曾经被年轻人疯狂追逐的马自达3，可还有竞争力在这个新车如饺子般的市场搏一搏的机会？

作为年度改款车型，新车主要针对配置进行了调整，外观内饰基本保持不变。如果现在这个外观内饰放在马自达3星骋换代的那个时候，绝对可以说是成功的，但几年不做任何变化，似乎还是对自己的外观设计太过自信了，不可否认魂动设计是马自达的招牌卖点，不过即便是改款，越来越多的品牌都开始在外观设计上大做文章，在更新如此频繁、竞争如此激烈的紧凑级轿车市场，以不变应万变就显得有些弱势了。

2021款昂克赛拉的长宽高为4662×1797×1445毫米，轴距2726毫米，尺寸没有变化，虽然轴距面对同级别其他竞品还算有优势，但昂克赛拉的后排空间表现只能说一言难尽，很多空间都被去刻画魂动设计中需要表现出张力的车头部分，B柱往后的部分从三厢版的外观就能被明显感知到局促。

内饰也延续了原来的设计，悬浮式中控屏幕以及传统样式的档把，在一众国产车面前都显得有些过时了，更何况车内的工艺还是在继续沿用纯黑塑料，相同价位的吉利星瑞都可以在内饰设计部分甩开它一个级别。而本次改款升级的重点也只有部分车型上新增了全景影像、前雷达、换挡拨片、自适应巡航、自适应远近光大灯、感应雨刷等配置，根本不值一提。

动力方面也依旧延续马自达祖传的1.5L和2.0L自然吸气发动机，配合六档手自一体变速箱，马力分别为117匹和158匹，在小排量涡轮全面普及度今天，竞争力完全丧失，同样是1.5L的飞度，都有信心在直线跑赢它。总得来看，改款后的马自达昂克赛拉在目前的紧凑级市场完全没有竞争力，在自主品牌和欧美合资疯狂推新的市场上，可能也只有信仰足够的粉丝会继续理解马自达了。