比亚迪开启狂暴模式!一次4款新电动车,能否用数量压制特斯拉?
比亚迪在全球新能源销量冠军中稳稳屹立了4年,但在2019年特斯拉来势汹汹,也顺带夺走了比亚迪的冠军宝座。从近几年的销量来看,比亚迪确实在一点点丢失着市场份额。
以2020年的数据为例,比亚迪总共完成了41.6万辆销量,而新能源车型仅有17.9万辆,占比不足一半,同比2019年的21.94万辆,下滑幅度超18%,反而是燃油车比亚迪却实现了2%的上涨。
新能源一直是比亚迪的发展重点,如今在这个细分市场,比亚迪的销量却开始掉队,不得不说有些令人难堪。且在2020年,不仅仅是冠军之位再次被特斯拉拿下,连亚军之位比亚迪也没能坚守,而是被大众夺了去,后者新能源销量超过22万辆。
当然比亚迪也并非没有新成果,在去年它公布了最新刀片电池、DM-i超级混动技术,也受到了业界的广泛认可。而这对于比亚迪来说,也许是助力其销量重回当年霸主之位的利器。近日,比亚迪在重庆的大型发布会上,一口气上市了4款新车型:2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款纯电车型,值得一提的是,4款新车均使用了最新的刀片电池技术。
在这其中,秦PLUS EV以及宋PLUS EV为全新车型,作为轿车,秦PLUS EV跟比亚迪汉EV有着更高的相似度,封闭式的格栅设计,车头较为扁平化,背部带有溜背效果,更符合年轻人的审美。2718mm的轴距也保证了足够的内部空间。秦PLUS 提供了400KM、500KM、600KM三种续航版本,135KW、100KW两种功率的电动机,12.98万起的价格也很亲民。
宋PLUS则定位于紧凑型SUV车型,在Dragon Face的设计语言的加持下,颜值没有什么可挑剔之处。12.8英寸中控屏与12.3英寸液晶仪表均为标配,并且还内置了行车记录仪、360度全景影像等功能,电动机最大功率135KW,电池续航达到505KM,售价16.98万元起。
另外两款车2021款唐EV、2021款e2则为年度改款车型。先说唐EV,售价27.95万元起。 新款车型在设计上面并没有太大的改变,内饰的提升很明显,用料更加高级,中控屏边框处理得也更具质感,同时还加入了DiLink 3.0智能网联系统。不过最值得讲的还是电池,2021款唐EV更换了刀片电池之后,前驱版续航达到了565KM,而四驱版本则为505KM。
2021款e2的升级跟唐EV有些类似,主要在于车内以及续航,内饰无论质感还是科技感都明显提升,升级刀片电池后,工况续航达到401KM,售价9.98万元起。
到今天纯电动车的续航对于很多厂家而言其实已经不是问题,最关键的仍旧是电池安全,即便是特斯拉自燃情况也并不少见,而通过了针刺实验的比亚迪刀片电池,很好地解决了这个痛点。在已经上市的比亚迪汉上面,同样搭载了刀片电池,该车在市场上取得了相当优秀的销量成绩,累计已卖出6万辆,很难说这里面没有刀片电池的功劳。
毕竟不少消费者犹豫不决的原因正是考虑到电动车的安全性,如今比亚迪将刀片电池全面铺开到品牌旗下车型上,在自家新产品线里面基本杜绝了电池自燃这个问题,极大地消除了消费者顾虑。而且愈加完善的产品线,也让各个阶层的消费者都能选到合适的产品。今年是比亚迪的超级安全元年,也是比亚迪真正开始反击特斯拉的一年,能否夺回销量冠军之位,我们也将拭目以待。
- 标签:sony液晶电视
- 编辑:孙子力
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