试驾广汽传祺GA4 PLUS，平顺得不像三缸发动机

试驾广汽传祺GA4 PLUS，平顺得不像三缸发动机潘禹彤 如何讨好年轻群体，是当下很多厂家最为关注的一个课题。年轻人或许没有那么强的品牌观念束缚，但是在产品层面却相对而言有更加苛刻的要求，内外设计感要强，做工品质要到位，配置要丰富，还需兼

如何讨好年轻群体，是当下很多厂家最为关注的一个课题。年轻人或许没有那么强的品牌观念束缚，但是在产品层面却相对而言有更加苛刻的要求，内外设计感要强，做工品质要到位，配置要丰富，还需兼顾性能与经济性的平衡，比起当年条件匮乏下买车并没有太多选择性的老一辈而言，这届年轻人确实要幸福且精明许多。

上市不久的广汽传祺GA4 PLUS可以说新车完全就是冲着年轻人而来，上海车展前夕广汽传祺GA4 PLUS/GS3 POWER劲·省双车挑战赛走进长沙，谈车君也跟着GA4 PLUS在城市体验赛环节中一起领略了网红城市的魅力风景，不过最为重要的还是在城市道路、快速路等各种路段亲身试驾体验了GA4 PLUS这款产品。

颜值是第一生产力，作为GA4的中期改款车型，GA4 PLUS似乎完全是经过重新设计，整体外观比起原来更动感个性，符合年轻人的审美。前脸以“X”造型铺开布局，熏黑式的格栅两侧连接雁翎刃前大灯，配合夸张的进气口，整体极具视觉冲击力。车身线条修长而凌厉，车尾后包围也进行了更为运动化的调整，完全脱离了老款平庸的风格。一行人开着GA4 PLUS驰聘在路上的时候，也确实吸引了很多路人的目光。

GA4 PLUS中控其实基本还是延续了原来的设计，但是7英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏幕的加持下，整个座舱科技氛围大大增强，显示效果也很出色，屏幕操作起来触控灵敏，反应迅速。在方向盘上面设置有语音唤醒按键，行车时需要操作也会很便利。当然一些常用的物理按键也得到了保留，保证了实用性，搭载360度环影系统在打转向时即可自动跳出转向侧车辆周边画面，减小盲区，提升行车安全性，停车倒车也会更加方便。

在最大乘员舱设计理念下，GA4 PLUS拥有4735mm同级最长车身、1805mm的车宽、1500mm的车高及2660mm的轴距，空间表现远远超越了同级竞争对手。并且座椅填充物厚实柔软，表面触感舒适，充分贴合了人体坐姿习惯，乘坐舒适性非常高，可带来沙发般的体验。

GA4 PLUS搭载了广汽传祺第三代1.5T涡轮增压发动机，最大马力可达163Ps，峰值扭矩235牛米，匹配7速双离合变速器，并提供6MT版本，参数比起原来的老款有了明显提升，同时兼顾了燃油经济性。

在实际试驾体验过程中，也可以感受到GA4 PLUS拥有不错的动力性能，油门与刹车调校都比较轻巧灵敏，起步时也很干脆，动力输出连贯线性，平顺性很强，完全感受不到这是一台三缸发动机。在初段力道虽然没有那么强劲，但是在市区走走停停还是绰绰有余。一旦转速来到1500rpm，动力会有一个明显的爆发，源源不断的动力呼之欲出，变速器升挡配合也非常积极，超车与变道时车身动作都非常利落，整体驾驶感受更加愉悦，对于一台家用车而言，GA4 PLUS的表现令人惊喜。全程走下来包括市区路、高速路，百公里油耗大约在7.3L左右。

从7.58-9.98万元的价位来看，GA4 PLUS的综合表现可以说超出预期，虽然配备的只是一台三缸发动机，但并没有想象中的那样的抖动等问题，性能在同级别车型中也算强劲，满足大多数人通勤代步或者家用等都毫无压力，在颜值、内饰品质、科技感等的打造上面也能轻松击中年轻人的心理，期待GA4 PLUS在销量上也能交出一张令人满意的答卷。