大众POLO已显颓势，全新晶锐还有戏吗？

大众POLO已显颓势，全新晶锐还有戏吗？张柏芝 门照艳 曾经与飞度并驾齐驱的大众POLO，自从在换代之后销量日渐下滑，如今似乎渐渐淡出了消费者视线，今年一季度累计3800台的数据实在是有些拿不出手。不过德系小车似乎不甘愿就此陨落，斯柯达在近

曾经与飞度并驾齐驱的大众POLO，自从在换代之后销量日渐下滑，如今似乎渐渐淡出了消费者视线，今年一季度累计3800台的数据实在是有些拿不出手。不过德系小车似乎不甘愿就此陨落，斯柯达在近日公布了自家全新一代晶锐信息，虽然该车在国内停产已久，但是新款车型的升级之大，似乎还是让人看到了翻身的希望。

晶锐使用了与全新明锐PRO一样的设计风格，熏黑式多边型的前格栅配合更加锐利的头灯高驻地，底部下格栅贯穿左右，形成类似一个笑脸的模样，前脸显得十分犀利。晶锐的车身各处线条也非常锋利，彰显着干练的风范。尾灯也极富辨识度，中央有英文字母标识。

全新晶锐的内饰说实话比起POLO要出彩许多，与明锐PRO同样的简洁风格，中控台的立体感与层次感也非常到位。10.25英寸仪表盘以及中控液晶屏幕在这个小型车级别不太常出现，科技感处于主流之上水准，并且会加入众多的智能互联系统，以迎合消费者的喜好，

而且非常值得一提的是，在左侧车门位置，晶锐还专门设置了雨伞存放装置，绝对的贴心、人性化，又有了一丝劳斯莱斯般的奢华感。

全新晶锐长宽高分别为4107/1780/1459mm，轴距2564mm，比起老款大出了不少，特别是轴距，老款仅有2470mm，内部乘坐空间应该会有可观的提升，不再逼仄。

动力方面，海外出现了1.0T、1.0L、以及1.5T三种发动机版本，不过来到国内后应该会有很大的调整，应该会跟POLO一样使用1.5L自然吸气发动机，匹配5MT或6AT变速器。

基本MQB平台打造的晶锐，可以说里里外外得到了升级，设计更加年轻化，车内质感甚至远超大众POLO，科技配置也走在潮流前列，还有像劳斯莱斯那样的专属雨伞槽设计，可以想象到斯柯达对这款车型的用心，如果能做到不减配引国内，并且起步价依然保持在7万以内，或许晶锐有望成为德系小车翻身的希望，抗衡日系飞度、致炫等对手。