中期改款帕萨特来了！设计更年轻，还能追上迈腾吗？

中期改款帕萨特来了！设计更年轻，还能追上迈腾吗？护士夜夜春宵 自中保研事件之后，曾经的B级车之王帕萨特在消费者心中地位轰然崩塌，销量也不复往昔，甚至波及到了整个上汽大众。今年一季度，帕萨特累计卖出1.95万辆，而反观一汽大众家的迈腾在，达到了5.15

自中保研事件之后，曾经的B级车之王帕萨特在消费者心中地位轰然崩塌，销量也不复往昔，甚至波及到了整个上汽大众。今年一季度，帕萨特累计卖出1.95万辆，而反观一汽大众家的迈腾在，达到了5.15万辆，昔日平起平坐的两款车型，如今越走越远。近日，上汽大众公布了中期改款帕萨特的官图，它的出现能否改变现状呢？

外形设计上，新帕萨特相比较现款车型改动较大，但整体看起来还是具有很强的德系大众风格。不过细节处理得更加符合当下潮流，在年轻化上更进了一步。前大灯更加细腻，中网层次更加丰富，内部点阵式结构辨识度很高，时尚感增强，配合突出的前唇，运动气息浓烈。

车侧则大同小异，除了双腰线制造视觉差异外并无特别之处。不过五辐式刀锋轮毂造型犀利，在街上回头率必然不低。尾部倒是很值得一提，采用全新贯穿式尾灯组，车标下方“PASSAT”字样分外显眼，排气孔的镀铬包围也形成了呼应，档次感比起现款帕萨特强很多。

目前大众并未透露出新帕萨特内饰消息，但是应该跟外观的变化一样，在细节上进行更为年轻化的升级。而尺寸方面，该车长宽高达到4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，有一定加长，但对内部空间并无影响，数据在同类B级车中还是属于上游水平。

动力方面，新帕萨特将继续搭载1.4T以及2.0T高低功率发动机，最大马力参考现款，1.4T车型为150Ps，匹配7速干式双离合变速器，2.0T车型分别达到186Ps与220Ps，匹配7速双离合变速器。插电混动版本也将继续推出，由一台1.4T发动机与电动机组成，匹配6速湿式双离合变速器。

自从撞断A柱一战成名之后，帕萨特在消费者心中就不再是过去品质的代名词。如若不是用降价在刺激市场，恐怕帕萨特的销量会更加难看。事实上，现款帕萨特也确实降到了一个很香的价格线，入门款在有些地区已经低至13万多，跟速腾有得一拼，这在过去是无法想象的。但这种方式终归不是长久之计，给帕萨特来一次全面的升级确实很有必要，新款帕萨特想要洗刷耻辱追上迈腾，或许要待到新款上市后重新进行碰撞测试，才会有说服力了。