轩逸将新增混动版，油耗3L左右，朗逸重回第一恐怕难了

轩逸将新增混动版，油耗3L左右，朗逸重回第一恐怕难了现代极品仙人 轩逸与朗逸在紧凑级轿车市场上一直是平分秋色，但如今消费者似乎越来越朝着轩逸倾斜了。总结去年度的销量会发现，轩逸比朗逸销量高出12万多辆，而今年前4个月，轩逸同样比朗逸多卖出近4万辆

轩逸与朗逸在紧凑级轿车市场上一直是平分秋色，但如今消费者似乎越来越朝着轩逸倾斜了。总结去年度的销量会发现，轩逸比朗逸销量高出12万多辆，而今年前4个月，轩逸同样比朗逸多卖出近4万辆。 看来上汽大众帕萨特的口碑崩盘，的确也让朗逸受到了重创。但日产不打算就此收手，而是想趁着这个难得的机会将差距再次拉大。

其实早在去年就有媒体曝出消息，日产很有可能会在国内推出轩逸的混动版本。而近日东风日产官方终于正式宣布，全新e-POWER混动总成将于今年下半年引入，并且率先搭载到轩逸上面。

e-POWER在海外其实已经有了广泛的应用基础，超过50万车主，其中日产Note还在本土市场获得过年度畅销车。如今应用于轩逸上面的已经属于第二代产品，在轻量化上面设计得更为出色，并且参数再度提升。

整套e-POWER系统由1.2L发动机、发电机、驱动电机、电池和逆变器组成，发动机最大功率58KW，热效率达到50%，电动机最大功率80KW，最大扭矩254牛米。但它跟市面上的其他混动车型又有很大不同，属于100%的电机驱动形式，发动机仅用于发电以供电动机使用，且始终不会直接介入驱动，所以车辆能一直保持在最优的燃油经济性状态，而且体验可能会更加接近于纯电动车型，驾驶更加平顺、安静。据悉，轩逸混动的百公里油耗或仅需3L左右，比现在的纯燃油版本低了不少，当然也低于丰田的双擎。

卡罗拉/雷凌在国内紧凑级市场也算是热销多年，虽然各自销量不及轩逸朗逸，但要知道，卡罗拉与雷凌本质上就是同一台车，这两款车型加起来销量实质上早已经超过了“两逸”，其中双擎混动版本功不可没，对于看重经济性的家庭来说，基本上称得上是唯二的选择。

而轩逸混动版的出现，不仅补齐了空白，并且还将进一步加强整个车系的竞争力。现款轩逸已然是紧凑级轿车市场当之无愧的王者，原本平起平坐的老对手朗逸已经被其甩在了身后，如今随着车系的扩充，产品的优势无疑将拉得更大，或许等轩逸混动版上市之后，朗逸想要重回第一的愿意将会越来越难实现。