四座设计+航空座椅，传祺M8才是“国产埃尔法”？

四座设计+航空座椅，传祺M8才是“国产埃尔法”？y400联想笔记本 5月份的销量数据显示，M8同比增长幅度达到164.6%，达到6086辆，排名第三。除了春节期间的2月份外，今年已经有4个月份里面销量都破了五千台，作为国产的一份子，传祺在原本被合资品牌所占领的中

5月份的销量数据显示，M8同比增长幅度达到164.6%，达到6086辆，排名第三。除了春节期间的2月份外，今年已经有4个月份里面销量都破了五千台，作为国产的一份子，传祺在原本被合资品牌所占领的中高端MPV领域做出了意想不到的成绩。而近日，传祺又推出了M8的四座版车型，以冲击更高端的豪华级公务舱市场，售价34.98-36.98万元。

比起普通版本，四座版本的设计有了一些细节的升级，前格栅改成直瀑式处理，并有长短相间的镀铬，底部包围贯穿的银色饰条也非常夸张，整个前脸气势如虹，霸气不输埃尔法，让人很难忽视。

车身造型保持了原样，不过使用了豪华车上面常用到的双色拼接配色，并且还配备了一副密度很高的轮毂，翼子板处有master铭牌标识，都彰显了很强的高级感。

内饰部分依然是延续了原来的造型布局，但是在材质以及配色上面有所改变，大面积的黑白皮革包裹，方向盘上面还出现了实木材质，并且皮革的压花也更加复杂，在设计以及工艺上面都比普通版本花了更多的心思。

不过车内的重点还是后排，这也是四座版本最为核心的价值所在。第二排使用了二个独立的航空式沙发座椅，带腿托、扶手、头枕等，舒适性极高。并且后排整个区域与前排是完全区分开来了的，中间有一块屏幕做断隔，保证了私密性，底部配备了小冰箱，哈曼卡顿音响、后排前方也提供了可收放式小桌板，实用性很强。论后排的豪华规格，埃尔法甚至都有一丝不及。

动力部分，该车搭载的依然是2.0T发动机，最大马力252Ps、峰值扭矩390牛米，匹配8AT变速器，底盘为前麦弗逊后多连杆，动力在MPV里面也属于上游水平，而且这类车型的诉求主要还是以平顺舒适为主。

30万级的价格想要在合资品牌里面买到如此高规格配置的MPV车型，几乎是一件不可能的事，别克GL8艾维亚四座版已经超过了50万。M8四座版定位颇有“国产埃尔法”的味道，但车内的豪华程度其实已经超过了埃尔法本身的表现，霸气的外观设计也能震得住场子。在公务用车市场，M8拥有很强的说服力，并且综合性价比也极高。另外，M8还推出了专属的福祉版，照顾到了特殊人群。相信随着车系的不断扩充，M8的销量将会更上一层楼。

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