红旗成二线豪华车销量冠军，4年前谁能想到

红旗成二线豪华车销量冠军，4年前谁能想到非主流发型女 中国汽车自主品牌在近几年的成长有目共睹，吉利、长城、长安等品牌的产品逐渐成为市场中的主流趋势，不过这其中红旗或许才是进步最快的品牌。 说出来你可能不相信，2017年全年，红旗的销量

中国汽车自主品牌在近几年的成长有目共睹，吉利、长城、长安等品牌的产品逐渐成为市场中的主流趋势，不过这其中红旗或许才是进步最快的品牌。

说出来你可能不相信，2017年全年，红旗的销量仅为4702辆，虽然名气在外，但现实的销量并不如人意。

自从徐留平执掌一汽后，红旗接连打造出H9、E-HS9等高端网红车型，品牌形象得到史无前例的提升。2018年红旗发布了全新的品牌战略，同时开始推进在设计、研发、生产、品质 、技术、服务等等各方面的改革与实力提升，以全新的姿态重新出发。

截至到目前2021年的5月份，红旗销量已达26100台，1-5月总销量达到11.8万台，超过了雷克萨斯这个在二线豪华汽车中领衔了很多年的品牌。

红旗能够在近几年重新发光，个人觉得有两点原因在做支撑。

第一是徐留平的改革，给红旗品牌重新确立的基调，过去那种阅兵车，博物馆车的既视感通过现代化的设计让红旗脱离过去那种只可远观的既视感。在重新布局之后的短时间内，红旗不仅重新梳理了产品线和品牌调性，还加入了更多让人眼前一亮的车型，推出了像H5、HS5、HS7、E-HS3等等一系列产品，而且整体设计语言都更加年轻化，潮流范。在这其中，H5将品牌的价格线下探到了15万以内，HS5更是以出色的产品力、超高的性价比在上市后就获得了消费者的认可，这些相对更加实用化、平价化的车型，极大的拉动着红旗品牌的销量。

第二，红旗将产品线和品牌调性梳理之后，也强调了中国豪华车的形象，尤其是20年推出的红旗H9将红旗的豪华品牌形象拉升到了一个前所未有的新高度。另外，显而易见的是，红旗在近些年的国际展会上有更加频繁的动作，像HS9东方库里南这样的豪华车，还有百公里加速度仅为1.9秒红旗S9超跑，虽然起不到什么走量的作用，但通过这种秀肌肉的手段也加强了红旗在消费者心目中的认知。

虽然红旗的进步显著，但离它今年目标40万台的年销量可能还差得有点远了，不过必须承认的是近日的红旗有着更加包容的心态和勇于创新的理念，从它在今年部署的一系列新能源车型就不难看出，红旗还有令人期待的潜力。

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