亚洲狮悄然降价，能否在销量上挽回尊严？

亚洲狮悄然降价，能否在销量上挽回尊严？理想 流沙河 关注丰田的都知道，丰田车型在终端的价格一般来说都非常稳定，即便优惠幅度也不会很大，特别是刚刚上市的新车，基本是平价销售。但是这款刚上市没多久的亚洲狮着实令人有些意外，在网上查看其

关注丰田的都知道，丰田车型在终端的价格一般来说都非常稳定，即便优惠幅度也不会很大，特别是刚刚上市的新车，基本是平价销售。但是这款刚上市没多久的亚洲狮着实令人有些意外，在网上查看其终端售价，发现已经悄然降价，最高幅度达到8千，对于丰田来说已经算是大让利。

或许销量让丰田感觉到了压力，亚洲狮在上市之前就已经放出大量口号要对标速腾，在5月底该车已经上市有两个月时间，但这期间累计销量刚好破万，5月份也仅售出了6164辆，无论是放在丰田的产品体系中、还是跟速腾这个对手相比，成绩都算不上出色。要知道，速腾在5月份拿到了将近2.6万销量，领先亚洲狮不是一星半点。

纵然大众近来背负了诸多争议，但消费惯性让很多人依然选择这个品牌， 并且速腾也是大众的基本盘，该车引入国内已经多年，有着极其深厚的用户基础，市场保有量也相当庞大，针对中国消费者喜好这一块更是研究得相当透彻，修长的车身、加长的轴距满足了消费者从视觉到空间上的追求，更大气、更宽敞、更舒适，小排量涡轮增压发动机虽然谈不上高性能，但日常驾驶动力储备绝对够用，还能在税费、燃油这些方面省下一定成本。最重要的是，大众打出的以价换量优惠政策基本上是日系丰田所望尘莫及的，速腾入门款已经跌至10万内，而1.4T版本也降到了12万出头。毫无疑问，如果以销量论英雄，速腾称得上是A+级细分市场的标杆车型。

再看亚洲狮，客观来说它的设计十分不讨喜，特别是内饰与卡罗拉/雷凌几乎没有区别，不过不可否认的配置水准较高，2.0L发动机达到171匹马力，动力也很强劲。但14.28-17.98万元的价格没有优势。即便如今悄然降价之后也达到了13万多起步，而顶配仍需17万出头，价格其实非常尴尬，再咬咬牙加1-2万买亚洲龙不香吗？至少整体设计品质、空间舒适性、定位都要比亚洲狮强很多。

或许上市不久就放出优惠，也表明了丰田对这款车的不自信，你们说随着价格的下探，亚洲狮的销量能否涨上来呢？

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