百公里加速仅6.78秒，菲斯塔为何得不到年轻人的心？

百公里加速仅6.78秒，菲斯塔为何得不到年轻人的心？测名 全新一代伊兰特上市后可算是给北京现代长了一口气，大部分时候都能保持在过万销量，运动定位在年轻群体中极受欢迎。伊兰特并非现代家族中最先走这条路的，在此之前菲斯塔也被抱以厚望，甚至

全新一代伊兰特上市后可算是给北京现代长了一口气，大部分时候都能保持在过万销量，运动定位在年轻群体中极受欢迎。伊兰特并非现代家族中最先走这条路的，在此之前菲斯塔也被抱以厚望，甚至试图对标思域。虽然在上市初期菲斯塔也有过上万的业绩，但近两年这款车已经被很多人遗忘，今年前5个月该车累计销量仅有5806辆，而思域则达到了58356辆，十倍之差，菲斯塔显然无法与其相提并论。

但既然能叫板思域，菲斯塔肯定是具备真本事的。十代思域在民间“有秒天秒地秒空气”之称，在家轿中性能确实是“炸裂”，不过菲斯塔也并非吃素，2021款的它剔除掉了1.4T版本，全系搭载1.6T涡轮增压发动机，低功率版本就能达到190匹马力，而高功率版本则可爆发出204匹马力，最大扭矩均265牛米，数据比起思域的1.5T地球梦还要强了不少，配合7速双离合变速器，高功率版本的零百加速成绩可达到6.78S，在同级燃油车中当属最快。

菲斯塔的设计风格运动而个性，还配备了大溜背，2021的两款顶配LuxurySport版本还提供了更为夸张的运动套件，包括熏黑轮毂、红色卡钳、大尾翼等，战斗感更强。不过与此同时鲶鱼嘴的造型在市场上也仍旧引起了不少争议。或许也正是由于这种过于激进的造型导致了它只能成为小部分人的热爱。 而且内饰风格的设计相对有些拖后腿，跟不上个性的外观设计，甚至跟自家定位更低的伊兰特相比，呈现出来的质感似乎也要落后一程。

不过更为关键的是价格方面，现如今的菲斯塔起步价达到13.38万元，终端优惠之后也需要12万多，原本在合资A级车市场倒也是合情合理，但伊兰特上市之后，以极强的性价比出现在消费者面前，很大程度上削弱了菲斯塔的优势，虽然没有菲斯塔那样强悍的性能，但其他层面更为均衡，优惠之后同样12万多的1.4T尊贵版本，拥有140匹马力满足日常等驾驶完全没有压力，还提供了全套安全驾驶辅助系统、蓝牙钥匙、远程启动、手机无线充电、10.25英寸全液晶仪表、语音识别、车联网等更智能的配置，空间也更富有优势，乘坐体验会更舒适。并且伊兰特的内外设计很好地抓住了年轻人的审美。

菲斯塔与伊兰特的定价过于紧密，或许在现代的内部规划中，伊兰特比起菲斯塔更为重要，在中国有着更深积累与底蕴的它更适合走量，在菲斯塔剔除掉1.4T版本的那一刻其实也意味着要给伊兰特让路，所以菲斯塔在后续的更新中其实已经并没有太过于明显的升级了，销量越来越低，也只是因为市场有了更好的选择。

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