降价3万多，配刀片电池，比亚迪元Pro要成为下一个抢手货？

降价3万多，配刀片电池，比亚迪元Pro要成为下一个抢手货？草长莺飞2月天的下一句是 在今年3月份比亚迪推出了元Pro车型，与汉EV相似的设计语言以及刀片电池的应用，让它成为很多消费者关注的重点车型。不过，或许当时元Pro超过12万元的售价让人觉得有些不接地气，在终端并没

在今年3月份比亚迪推出了元Pro车型，与汉EV相似的设计语言以及刀片电池的应用，让它成为很多消费者关注的重点车型。不过，或许当时元Pro超过12万元的售价让人觉得有些不接地气，在终端并没有转换成销量。

而近日，比亚迪再次推出了三款元Pro车型，价格区为9.15-11.6万元，补贴后仅需7.98-9.98万。虽然命名不一样，但其实豪华型就是原来的要爱一生版，而尊贵型就是原来的一生一世版，配置几乎相同，但价格却降了3万多元。而且此次还新增了一个舒适型，跟此前相比购买门槛低了4万多元。

新车的外观并无什么变化，车头看起来依然有很明显的汉EV痕迹，引擎盖前方是一条刻有元字样的银色镀铬饰条连接两侧标配的矩阵式LED车灯，车头为封闭式处理，底部两道拉长的日间灯与前包围配合使前脸看起来凶悍犀利，悬浮车顶与外挂式备胎则是元身上比较熟悉的元素。

车内也并无改动，中控台简洁不失层次，中间的10.1英寸触控式屏幕比较引人注目，在入门款车型上也没有缺失，并且还标配了8英寸全液晶仪表盘，以及蓝牙钥匙、DiLink系统、导航、OTA升级等功能，对于一款8万块的纯电动SUV来说配置可谓仁义厚道了。新款只在原来对应老款的基础上取消掉了后雨刷这一项，其余均保持一致。

新款元Pro搭载了最大功率100KW、峰值扭矩210牛米的永磁同步电机，性能不算强悍但满足日常使用没有问题。续航则提供了两种版本，搭载38.9kWh容量电池的为301KM，而50.1kWh容量的为401KM，均为刀片电池，安全性与可靠性更有保障。

新款元Pro减掉后雨刷这一项对消费者的影响应该是微乎其微，不过降价3万多的幅度可以体现厂家的诚意，入门款的智能科技配置也并不落伍，相信这次推新，能让元Pro站到热销车的行列。

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