新款途达终于改掉鼓刹，差速锁加四驱，价格只有普拉多一半

新款途达终于改掉鼓刹，差速锁加四驱，价格只有普拉多一半暖芯地板 日产途达，日系中型SUV中除了汉兰达之外的另一个热门选择，也是不少越野车迷必看的车型之一，不过采用鼓刹却成了它一直备受诟病的一大缺憾，销量自然也难以达到其他日系中型SUV的高度，在中国

日产途达，日系中型SUV中除了汉兰达之外的另一个热门选择，也是不少越野车迷必看的车型之一，不过采用鼓刹却成了它一直备受诟病的一大缺憾，销量自然也难以达到其他日系中型SUV的高度，在中国市场耕耘了那么多年日产自然也是知道这款车的缺陷，那么2021年日产途达会有什么改观呢？我们一起看下去。

目前日产途达已经在海外上市全面铺货，预计新车登录国内市场的时间也近在咫尺了。

在外观上，目前能看到的海外版途达与国内现售的车型没有太大区别，仍然是日产的家族式设计，也和不少日系主打越野的SUV一致，都是以宽大的车头和中网作主调，体现狂野硬派的一面，V形中网有了变化，不再夸张和突兀，两侧大灯的设计更偏向于自家的奇骏。车身侧面，同样也是力量感十足的线条作为主要的设计语言，简约而不简单，车门下方脚踏板的加入也更像那么回事儿了。

内饰是新车主要改进的地方，以往日产的内饰都有一种莫名的油腻感，是一种似乎不会有什么年轻人会喜欢的灰色系调调，现在这套虽然主题没有太大变化，但能够从一些精简的地方看出一丝清新的意味，仪表盘和中控的布局还有按键的设置也显得更加现代一些，线条流畅风格简洁典雅，配色也很舒服。

主要卖点大沙发自然也少不了，日产零重力的座椅，即便是7座布局仍然不会觉得拥挤。

目前在海外上市的新途达采用的发动机仍然是那台2.5L自吸QR25，变速箱依然也是Jatco的7AT，最大输出功率为193匹，峰值扭矩为245牛米，并配有着四驱系统、非承载车身以及差速锁等等，其实算下来也只是个中期改款。

新车预计在2021年内正式在中国市场上市，改掉后鼓刹、上7座版，上2.3T的柴油版，大概率都能够在这台改款上实现，并且价格也能维持在与现款相同17万左右起步的水平，也就普拉多的一半，中型SUV市场说不定又会出现新变化。

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