指南者将引入1.3T+48V轻混？看来它还没玩明白

指南者将引入1.3T+48V轻混？看来它还没玩明白死水生澜 Jeep品牌在不少消费者心中一直是越野车的标杆品牌，不过近些年它的销量也发展到了瓶颈，甚至有明显的下坡趋向，在2020年度的财报数据中显示，广菲克2020年度净资产为负3.31亿元，而年初的时候

Jeep品牌在不少消费者心中一直是越野车的标杆品牌，不过近些年它的销量也发展到了瓶颈，甚至有明显的下坡趋向，在2020年度的财报数据中显示，广菲克2020年度净资产为负3.31亿元，而年初的时候它还有13.36亿元，虽然有疫情的影响，但不少日系品牌在2020年也实现了销量增长，也许是一次天灾让本就绷不住的Jeep陷入了危机。

具体到车型来看Jeep，最值得一提的自然是长期销量占比超过50%的指南者了，自17年上市之后品牌加成和稍低的门槛，让无数Jeep狂欢，在2017年12月甚至达到过10324台单月销量巅峰，而到了现在整个21年上半年，指南者的销量加起来还没达到整个数，由此看来，属于Jeep的那个SUV时代已经快要过去了。

Jeep在华的销量愈发惨淡，品牌内部自然心里有数，新款车型自然也要加班加点搞出来，近日，Jeep新款指南者在2021芝加哥车展亮相，从目前曝光的图片来看，与现售款没有任何外观上区别，所以本次的升级重点很大概率就会集中在内部以及动力上。

从车窗左上侧部分的贴纸中，我们能够看出高压电符号，并且四周也没有充电口，所以新车的很有可能是一台非插电式的混动车型，不过Jeep这种善于生产大排量汽车的企业，目前还没有曝光过有关混动的技术，考虑到这款车的的外观也没有任何升级，所以动力部分最大可能就是原先的1.3T加入了48V技术的混动，在燃油经济性方面可能并不能有多大的改善。

Jeep指南者这台1.3T+7速干式双离合的素质在中国市场其实并没有多少消费者认同，最大173匹的马力和最大270牛米的扭矩，在同价位的对手面前实际上是没有多少竞争力的，另一个就是过于短小的身材也真的过于紧凑，看看星越L都把紧凑级这个级别做到多大了，就更不用说还有长城坦克300这样的怪物了，指南者靠着品牌力在2018年前后把1.3T的车子卖到20万可以理解，不过当下的竞争中，如果再拿不出什么两点技术来支撑，恐怕也会迅速凉凉。

最后，指南者现在的售价也到了退无可退的地步，能够救它的只有不断在产品力上下功夫，尤其是国产和日系在新能源领域突飞猛进，环保政策又逐渐严苛的环境下，留给Jeep的时间真的不多了。

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