保时捷MPV曝光，造型科幻，1+2+3式座椅布局，埃尔法地位不稳？

保时捷MPV曝光，造型科幻，1+2+3式座椅布局，埃尔法地位不稳？移动服务密码 在濒临破产之际，保时捷推出了品牌历史上首款SUV车型卡宴，在当时这是一个大胆而疯狂的决定，违背了自己一直以来所坚持的运动血统与赛道精神。不过也正是这款离经叛道不被众人看好的车型

在濒临破产之际，保时捷推出了品牌历史上首款SUV车型卡宴，在当时这是一个大胆而疯狂的决定，违背了自己一直以来所坚持的运动血统与赛道精神。不过也正是这款离经叛道不被众人看好的车型拯救了保时捷，卡宴上市后凭借着出色的性能、品质以及强大的驾驶实用性迅速在全球范围内掀起了销量风暴，受到用户的热烈追捧。直到现在，它在家族中的地位依然举足轻重。如今，历史事件似乎又要重演。保时捷在前不久公布了一款全新MPV车型Renndienst，对于这个以跑车发家的品牌而言，这无疑又是一个大胆的决定。

在新能源的大趋势下，保时捷这款MPV也是为迎合未来出行方式打造的零排放车型，外观造型科幻，基本很难想象到这是一台来自保时捷的车型，整体上也没有什么锋利的线条，都是柔和的曲面很光滑。不仅仅车头使用了封闭式处理，后部也跟厢式货车相似，左侧仅保留了驾驶座车窗。

车门为对开的侧滑式，留出了足够大的空间，上下车似乎会很便利。细长的贯穿式尾灯倒是有几分过去保时捷车型的影子。

座舱的设计相当独特，不过大概率上只能在概念车上出现。方向盘被放置在了中控正中央位置，左右各设置了显示屏幕，驾驶座则可以180度旋转，便于与后排人员更好地互动，也可以猜测到未来该车会具备高度自动驾驶能力，驾驶员不需要全程参与整个过程。

整个车内使用1+2+3式的6座布局，第二排为两个独立座椅，包裹性与支撑性看起来很强。第三排则有点类似三人座的小沙发，悬浮式的头枕很有意思，也让整个车内视野显得更为宽阔。 虽然左侧是封闭式的货厢结构式处理，但右侧的大开窗与头顶全玻璃车顶的使用，并不会让车内产生压抑感。

在国内豪华MPV领域，埃尔法算是占据着绝对统领的地位，一部分也是在高端MPV领域并没有太多的车型可选。雷克萨斯在去年推出了LM车型，加价现象频出，如果保时捷能将这款车型推入市场，首先在品牌上就已经压过了这些车型一头。不过这款车型能不能量产，何时量产还是个未知数，但可以预料到的是，它如果能量产上市必定会搅动整个MPV市场，当然价格也不会便宜。

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