预算不到15万省油还要省心？这三款混动买到就是赚到

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不知不觉中，新一代消费者的购车标准都逐渐向新能源靠拢，虽然燃油车注定还要在未来的十年或者二十年保持主流，但随着新能源技术越来越成熟，减排要求越来越高，油电混合汽车绝对是这个技术交替过度中最适合消费者选购的车型，那么如何选购一台混动车？哪些车值得购买？这里推荐三款15万以内可以落地，省油又省心的车型供各位网友参考。

广汽丰田雷凌

1.8H E-CVT版本

指导价：13.38万~15.28万

在混动领域，丰田敢称第二相信没有哪家敢称第一，雷凌便是广汽丰田下的卡罗拉姊妹款车型，那肯定有人会问，为什么不买卡罗拉呢？

实际上，由于卡罗拉的地位和名气很足，在终端优惠上给出的让步是不如雷凌的，在外观设计上，绝大多数消费者也更觉得雷凌的前脸更灵动好看。

至于动力方面两车不存在任何差别，所以卡罗拉和雷凌可以看做同一款车。

搞过混动的人都听过这么一句话：世界上有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动。

不过丰田的这套THS优缺点都比较明显，丰田双擎在低车速下有较好的燃油经济性和动力性，而高速下的效率就不高了，所以雷凌也是一台非常适合城市通勤的家用车。并且丰田在使用这套系统的车在中国市场的保有量巨大，实际油耗也比较真实，4.1L的百公里油耗也是混动车型中十分优秀的存在。

广汽本田凌派

1.5L 锐·混动版

指导价：13.98万~16.98万

本田凌派的这套混动进入中国的时间比较晚，但具体技术应用在本田雅阁身上早就得到实用性检验，也正是因为这套iMMD混动技术的应用，才开始让本田在技术实力上有了向丰田挑战的资本。

凌派与本田的诸多前辈们不同，由于定位的原因它身上这台混动采用的是一台1.5L发动机，与日本本土的车型insight同源，综合油耗百公里4L。

而在混动技术之外的地方，像外观设计和车内空间也是凌派在同级具有极强竞争力的关键，轴距2730mm，长度达到4756mm，比卡罗拉多出一百多毫米，实用性更强。

值得一提的是，本田iMMD更接近于串联模式，与EV及FEV的工作模式是完全兼容的，也就是说如果有机会，将凌派转换为纯电车也不是不可能的事情。

比亚迪秦PLUS DM-i

指导价：10.58万~14.58万

比亚迪在今年实装的DM-i超级混动技术，可以说是自主品牌的一枝独秀，它在功能性上更接近插电混动，55km和120km的电池选项让其拥有了纯电行动能力，也就是说，如果你能把充电设施安排好，完全可以做到0燃油出行。

在混合动力模式下，秦PLUS DM-i也有令人惊讶的表现，经过现有车主和媒体的公开测试，基本能够做到加满一箱油跑1000km，百公里3L左右的油耗，而且加速表现也丝毫不逊于1.5T的运动轿跑，如果不是要产能所限，这大概会是中国市场最值得购买的混动车型了。

上海电台主持人 http://www.xinzhiliao.com/sj/dongji/20266.html