起售价或比别克GL8高4万多,丰田赛那自信何来?
中高端MPV市场除了别克GL8没有其他车型能挑大头,这款在国内征战二十余年的车型,已经建立起了非常稳固的基础,但凡是要购买20万级以上或者家商两用MPV的消费者,第一时间一般会想到别克GL8。不过近两年随着MPV市场需求的增多,车企们也不愿意将这个蛋糕独自让给GL8吞下,越来越多的合资品牌也加入了这个阵营,丰田赛那是其中一员。
这个名字对中国消费者而言其实并没有那么陌生,当年以赛纳之名也曾经引入过进口,在市场上也有着不错的基础,这是首次国产引入,并且重新命名为赛那。近日网上曝光了国产丰田赛那的售价信息,价格区间在27.68-36.98万元。
赛那在内外设计基本延续了海外全新版本,夸张凶狠的外观设计、简洁的内饰风格,都如出一辙。跟GL8那种偏商务化的定位相比,丰田赛那的设计似乎更偏家用化一些。另外,从丰田近两年推出的新车来看,赛那在配置上应该会比较丰富。
而车身长宽高方面,分别为5180/1995/1765(1786)毫米,轴距为3060毫米,略微不及别克GL8。不过海外版车型具有灵活的空间扩展能力,并且还在美国IIHS碰撞测试中获得过Top Safety Pick+的认证,如果国产版本不减配,能够同样延续这些优势,或许对于消费者而言会更加有说服力。
赛那将配备2.5L混合动力系统+E-CVT变速器,这套动力系统与全新汉兰达一样,发动机最大功率141KW,系统综合功率183KW。
不过如果27.68万元的定价属实,那么这也意味着赛那的起售价会比GL8高出4万多,对于消费者来说恐怕也比较难以接受。虽然丰田近两年在国内市场愈战愈勇,销量一直在稳步上升当中,但丰田也并非可以把所有的蛋糕都吃下的全能品牌,凌尚、亚洲狮的失败正是丰田高傲招致的恶果。而且回到MPV市场,且不说别克GL8的地位稳固无法轻易被撼动,其他准备入场的新车恐怕也不答应,起亚与现代都分别拿出了嘉华与库斯途,后两者必定会主打性价比在价格上占据优势。另外,以高价切入市场的MPV并不是没有失败的先例,大众威然就是一个鲜明的教训。不知道各位对于这个价格怎么看?
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- 编辑:孙子力
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