星越L首月破万，星瑞今年累计8.5万，吉利在中高端市场越来越稳？

星越L首月破万，星瑞今年累计8.5万，吉利在中高端市场越来越稳？春天在哪里歌词 吉利8月份的销量也已经公布，似乎并没有那么乐观。数据显示，包括领克品牌在内吉利家族共卖出8.8万余辆新车，环比同比均出现了下滑。不过在中高端市场，吉利本品牌的表现还是比较勇猛。 具

吉利8月份的销量也已经公布，似乎并没有那么乐观。数据显示，包括领克品牌在内吉利家族共卖出8.8万余辆新车，环比同比均出现了下滑。不过在中高端市场，吉利本品牌的表现还是比较勇猛。

具体来看，星越L拿到了10036台销量，8月是星越L上市后的第一个整月，成绩颇为理想，而且据厂家称目前为止星越L的累计订单已经突破4.5万辆。

同时，轿车产品星瑞的销量也较为不俗，8月销量达9126辆，在今年前8个月累积销量超8.5万辆，平均单月也实现了万辆以上的业绩。

另外，包括星越在内，整个中高端星系列销量达到20912辆，无疑已经成为吉利家族份量较重的产品。另外，值得一提的是，星越L以及星瑞这两款产品在各大4S店也基本没有推出优惠，以原价销售，在国产品牌中属于非常难见到的情况，可见这两款车型本身的含金量确实非常高。

星越L受到市场认可其实也是必然，13.72-18.52万元的价格虽然比大多数国产紧凑型SUV价格要高，但它却做出了越级的产品力，甚至远超同级别合资车型。2845mm的轴距已经跟中型SUV持平，空间舒适性是其他同价位竞争对手无法比拟的。

简洁大气的外观、科技的内饰风格，在设计上塑造出了相当高级的品质感与观感，这无疑也非常加分。入门款即提供双液晶屏幕，智能配置拉满。而核心动力性能上，搭载2.0T排量的涡轮增压发动机，最大马力218匹、高功率达到238匹，后者提供了8AT变速器。虽然价格不算特别便宜，但方方面面产品力都非常到位，做到了物超所值。

星瑞亦是如此，与星越L一样这两款车型在设计上其实都融入更多的沃尔沃元素，设计理念更接近北欧的极简风格。其实星瑞想要拿到高销量更难，毕竟11.37-15.27万元的定价区间，已经直接捅入了合资车的腹地，跟思域、速腾等车型的售价区间有高度重叠，没有过去国产相较于合资的那种价格优势。

星瑞只能在车型本身上大作文章，2800mm的轴距、190匹马力的2.0T发动机在其他紧凑型轿车中十分难见到，全系匹配10.25英寸屏幕、车联网、语音识别系统、自动空调等，11.37万元就能入手。这个价格想在合资车中拥有这些配置基本就是做梦。几款中高配版本还提供了透明底盘、三指飞屏、全速自适应巡航等安全驾驶辅助系统，优势很明显。

星越L、星瑞这两款车型吉利都喊出了不试、不比、不卖的口号，可见厂家方面信心十足，也能让消费者更少一些顾虑。不难发现，吉利通过车型的更迭，已经慢慢将过去那种低端廉价印象抹去，如今随着星系列车型的大卖，吉利的品牌形象进一步升级，同时它也告诉了我们，传统国产品牌也能卖好中高端车型，真正与合资较量。

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