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四缸1.5T也能上200匹,途胜L会是比新奇骏更好的选择吗?

日产新一代奇骏自全系三缸上市之后,负面评价与日俱增,尤其比CR-V和RAV4还要高的门槛,让不少消费者都不得不把目光投向其他阵营,讲道理奇骏这台1.5T发动机做到204匹的马力,你不能说它一点价值都没有,但这绝对不是它可以过分溢价的依仗,因为不仅仅是只有日产一家把1.5T的动力做强了,现代在四缸1.5T发动机上也实现了强大的动力。

实际上,第五代途胜L在今年4月就已经正式发布了,不过由于低调的宣发和品牌越来越小众,新车并不算焦点,关注的人也比较少,但如果你稍有关注,就会发现它身上那台1.5T发动机竟然也有200匹马力,只比新奇骏身上那台弱了一点。

第五代途胜L在今年一共推出了4款车型,最终的厂商指导价为16.18-20.18万元,外观和尺寸的升级较为明显,新车前脸的大灯和格栅融为一体的设计辨识度非常高,中网内部充满了三角几何切割,在光照下不同角度会产生不同的反射效果,十分耐看。另外新车的在尺寸方面升级也比较明显,长宽高分别达到了4670mm、1865mm、1690mm,2755mm轴距已经可以比肩中型SUV。

内饰的质感提升肉眼可见,10.25英寸TFT液晶仪表盘+10.4英寸触控中控屏十分大气,科技感满满。以白色为主调的色彩也十分简洁干净,不过需要吐槽的是,塑料件太多,很难做出高级感,中控大屏处于一些原因也无法使用CarPlay,算是一个遗憾。配置也是算韩系车的一个优势,除了入门款的配置比较丐之外,另外三款的选装包都比较丰富,两款高配车型也可以通过加1.2万多选装包上一个HTRAC四驱,如果没有四驱需求,20万预算基本可以在这台车上实现一个较为豪华的配置。

动力部分是这款车的核心优势,1.5T的涡轮增压发动机,最大功率可达200马力,最大扭矩253牛·米/2200-4000rpm,爆发转速区间比较宽裕,只要愿意踩基本上都能给你一个不错的响应。比较可惜的地方是,这款发动机匹配的是一台7速干式双离合变速箱,另外高配车型也没有上四驱,所以它的应用范围还是仅限于城市通勤和家用买菜

被新奇骏价格劝退的消费者不妨看看途胜L,次顶配几乎和奇骏的入门款价格相当,更长的轴距和丰富的配置,或许才是家用SUV最有核心的优势所在。

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  • 编辑:孙子力
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