全新一代斯巴鲁WRX公布！2.4T+6MT，你还喜欢吗？

全新一代斯巴鲁WRX公布！2.4T+6MT，你还喜欢吗？麦的组词 斯巴鲁WRX与三菱EVO可谓赛车场上的一对老冤家，争锋相对这么多年但究竟孰强孰弱， 在车迷心中答案不尽相同。不过敌人亦是战友，在彼此间你追我赶的这个过程中，两款车型也不断成长着。但可

斯巴鲁WRX与三菱EVO可谓赛车场上的一对老冤家，争锋相对这么多年但究竟孰强孰弱， 在车迷心中答案不尽相同。不过敌人亦是战友，在彼此间你追我赶的这个过程中，两款车型也不断成长着。但可惜的是自从三菱EVO宣布停产之后，竞技场上的乐趣就少了很多。不过好在斯巴鲁仍未停止开发WRX车型，虽然经过多次延期，但近日，斯巴鲁终于公布了全新一代WRX的信息。

全新一代WRX在设计上其实不能说是有太强的新鲜感，这似乎也是斯巴鲁品牌的传统，每一次车型换代基本都很难通过外观来体现。全新WRX的设计继续延续了家族式风格，跟早前的LEVORG也有着很高的相似度。当然变化还是有的，新车小尺寸格栅内部使用熏黑网格处理，机舱盖上保留了性能车传统进气开口，很具韵味。异形结构的车灯很犀利，而且前包围的处理也更加厚重具有野性气质。

侧面线条动感，前后翼子板处凸起的形状进一步强调了力量感，并且该车还设置了不规则的黑色轮拱以及侧裙，底盘比起一般的轿车似乎都要更高，跨界味道更浓。

C字型的尾灯很有感觉，中间黑色贯穿连接，具有不错的辨识度，上方还加装了尾翼 ，配合底部双边共四出式排气孔以及扩散器的设计，浓重的赛车味就出来了，战斗感十足。

内饰放在当下这个时代谈不上很先进，但在斯巴鲁的产品序列中也算是进步较大的产品，中控台中规中矩，中间配备了一块11.6英寸大尺寸屏幕。而作为一款运动取向的轿车，它的方向盘使用了平底设计，上面刻有WRX字样，机械仪表、机械手刹都得到了保留，Recaro座椅可8向调节，使用了包裹性极强的翻皮毛一体式，这些设计都进一步突显了车内的运动氛围。另外在安全配置上该车也毫不含糊，提供了品牌当家的EyeSight视驭驾驶辅助系统。

在动力方面，该车搭载一台2.4T涡轮增压水平对置发动机，最大马力275匹，峰值扭矩349牛·米，提供6速手动和CVT变速器来供选择，并且还会匹配一套四驱系统。并且得益于斯巴鲁全球化SGP架构，其车身整体刚度增强，同时车身重心降低，车辆的整体操控性能也比过去提升了不少。后续斯巴鲁还会推出STI版本，预计性能会更强。总体来看，WRX看起来似乎没怎么变，但它的核心还是变了，那么它是否还是你心中的那台WRX呢？

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