新款凌派再度加长，英朗还扛得住吗？

新款凌派再度加长，英朗还扛得住吗？变种dna好看吗 三缸汽车在中国市场究竟卖不卖得动，已经有不少厂家现身说法了，其中最具代表的绝对当别克英朗和本田凌派魔术，消费者不是不买账，而是三缸需要对应合理的价格，不过凌派由于各种原因在市场上

三缸汽车在中国市场究竟卖不卖得动，已经有不少厂家现身说法了，其中最具代表的绝对当别克英朗和本田凌派魔术，消费者不是不买账，而是三缸需要对应合理的价格，不过凌派由于各种原因在市场上的表现对比英朗稍差，那么改款更新的2022款本田凌派能够成为三缸轿车市场上的领头羊吗？

21款凌派

22款凌派

雅阁

虽然本田对凌派的官方宣传图并未曝光，但我们已经可以在工信部的申报信息中看到2022款凌派的整体样貌，新车在外观设计上采用了和十代雅阁十分相似的设计，原来的蜂窝状进气格栅改为了横条状。那条包裹住车标的镀铬饰条换成了与雅阁一致的规则横条，看上去的确规整不少，也比较符合本田简洁的设计核心，也更加耐看了。

尾部变化不大，比较明显的是，车标下的镀铬饰条被取消了，整体上不会有太过突兀的视觉冲击。

现售凌派的车身长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，而申报中的2022款凌派的长宽高分别为4766/1804/1509mm，轴距为2730mm，相比现款车型增加了10mm的长度，这款车在上一次更新本来就加长了不少，虽然本次更新的加长不算多，但也已经达到了A+级轿车的水平甚至超过了大众速腾13mm，再加上本田最擅长的空间设计，凌派可以说是同价位中独一无二的大空间实用车了。

新款内饰现在还是未曝光多状态，不过作为年度改款，内饰升级的可能性不大，本田的内饰设计本来也是以简洁为主，所以这一块不用期待太多。动力自然还是两套原来的配方，1.0T三缸发动机和1.5L混合动力系统，其最大功率分别为122马力和109马力，两者分别匹配了CVT和E-CVT变速箱。

1.0T看似羸弱，但这个动力总成让这台有着A+身躯的合资轿车价格门槛压进了十万以内，配合现在不少地方2到3万的优惠，性价比和别克英朗不相上下，尤其是对于刚刚毕业的年轻人，或者预算不充裕的家庭用车，十分友好。从中国汽车销量来看，主流的汽车出货仍然集中在10万以下的低端车为主，像桑塔纳还有着月均1万台的销量，大多数消费者对于三缸抖不抖都不算很关心， 他们关心的是三缸的话能不更便宜一些，英朗已经给出了完美答卷，那么凌派或许是下一个能给广大消费群体谋福利的另一台神车。

2019年最好看中文字字幕 http://www.xinzhiliao.com/sj/dongji/32236.html