起亚嘉华全新上市,门槛不低,值不值得买?
如果你要问,中国汽车市场什么领域最难做,MPV首当其冲,这个长期被别克GL8和五菱宏光垄断的市场,几乎没有厂家能靠正面途径有效在市场竞争,口碑稍微好一些的本田奥德赛和广汽传祺M8,每个月的销量实际还达不到别克GL8的零头,强如大众都无法撼动的市场,在今年尽然有不少新品要一起亮相。
丰田赛那就不用说了,今年的压轴产品,韩系的现代起亚分别拿出了的自己的新产品来参与竞争,但其中最实力的还必须看起亚嘉华,这款在海外口碑不亚于赛那的MPV,在今年决定国产后,也被韩方给予了很大希望,同时它也有可能对别克GL8的垄断地位,造成一些影响。
就在本月,起亚全新MPV嘉华正式在国内上市,新车属于嘉华的第4代车型,全系搭载2.0T发动机,共推出4款配置,售价区间28.89-33.99万元。很多人在看到售价的那一刻就给这款车判了死刑,其实也没有必要这么刻薄,无论是GL8还是奥德赛,想拥有一个舒适的体验几乎都要加到30万左右,起亚的4款车型实际上只是把那些降低门槛低套路砍掉了,所以表面上看起来,嘉华的门槛的确有些高了。
那么配置方面,嘉华又做得如何呢?起亚嘉华在最低配就用了豪华版来命名,可以看出,它的路线属于入门即豪华,标配的选项不少,像是R18的轮毂、7安全气囊、电动后尾门这样的在其他品牌高配车上才能给到的配置都一应俱全,另外L2级的驾驶辅助系统也下放到了标配中,中控屏也按最大的布置。真的要吐槽的话,可能前后排座椅通风只有在两款高配车型才能满足,但是在其他品牌上,哪一款不是加到30万才能给到这些配置的呢?
另外这款车的智能化方面也非常人性化,像是走到车边侧滑门自动打开,喇叭也可以实现放大前排说话人的音量通过后排喇叭传递到后排,虽然都不算什么特别有技术含量的功能,但也能看出,起亚在设计这款车的时候是考虑过很多细节的。
最后,个人对这款车比较认同的地方在于它的外观设计,线条很有刚性,四平八稳,很有硬派越野车的感觉,尤其是嘉华组成车队的时候非常霸气,它的门槛虽然不低,但动力和配置和GL8的产品几乎能够持平,对韩国车没有偏见的话,它的确可以代替GL8实现更好的用车体验。
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- 编辑:孙子力
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