AION V Plus续航最高702公里，17.26万起售，值不值得买？

AION V Plus续航最高702公里，17.26万起售，值不值得买？斯莱特林的爱 新能源市场绝对不是特斯拉和新势力的天下，广汽埃安在电动车领域一直都有十分不错的车型持续产出，尤其是今年早些时候推出的AION Y让不少消费

新能源市场绝对不是特斯拉和新势力的天下，广汽埃安在电动车领域一直都有十分不错的车型持续产出，尤其是今年早些时候推出的AION Y让不少消费者都体验到了什么才是好用又实惠的电动车。

不过广汽埃安的野心恐怕不止与此，最新发布的AION V Plus就是一款能够与新势力扳手腕的一款新车。新车定位为纯电紧凑型SUV，其售价为17.26万-23.96万元，共推出7款车型，新车将提供三种续航里程版本车型，分别为500km、600km和702km。起步就是500km续航，比特斯拉Model 3的起点还要高，售价在20万以下可以说是缓解了不少消费者的焦虑，那么实车表现究竟如何，哪一款车型最值得购买呢？

外观上AION V Plus与埃安旗下的几款产品区别都比较大，取消了上一代车型上的贯穿装饰，不过整体都是朝着极简的方向在定型，分体式大灯的辨识度也比较高，科幻感有增强。

尺寸也是AION V Plus的优势之一，长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距为2830mm，虽然长度不算宽裕，但轴距已经达到不少中型SUV的水平，乘坐空间也会比一般都紧凑级SUV好上不少。前排座椅也沿袭了AION Y上面的完全放倒的功能，放倒后能与后排座椅相连接，大大提升了新车的拓展性和可玩性。

新能源市场绝对不是特斯拉和新势力的天下，广汽埃安在电动车领域一直都有十分不错的车型持续产出，尤其是今年早些时候推出的AION Y让不少消费者都体验到了什么才是好用又实惠的电动车。

不过广汽埃安的野心恐怕不止与此，最新发布的AION V Plus就是一款能够与新势力扳手腕的一款新车。新车定位为纯电紧凑型SUV，其售价为17.26万-23.96万元，共推出7款车型，新车将提供三种续航里程版本车型，分别为500km、600km和702km。起步就是500km续航，比特斯拉Model 3的起点还要高，售价在20万以下可以说是缓解了不少消费者的焦虑，那么实车表现究竟如何，哪一款车型最值得购买呢？

外观上AION V Plus与埃安旗下的几款产品区别都比较大，取消了上一代车型上的贯穿装饰，不过整体都是朝着极简的方向在定型，分体式大灯的辨识度也比较高，科幻感有增强。

尺寸也是AION V Plus的优势之一，长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距为2830mm，虽然长度不算宽裕，但轴距已经达到不少中型SUV的水平，乘坐空间也会比一般都紧凑级SUV好上不少。前排座椅也沿袭了AION Y上面的完全放倒的功能，放倒后能与后排座椅相连接，大大提升了新车的拓展性和可玩性。

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