不到10万就能买的B级车！188马力起步，比轩逸更值

不到10万就能买的B级车！188马力起步，比轩逸更值交换:你兄弟 电影 逸动PLUS为长安收获了相当可观的销量，如今它也已经在轿车市场站稳了脚跟，在紧凑级轿车这个细分领域，逸动PLUS基本能挤进前10

逸动PLUS为长安收获了相当可观的销量，如今它也已经在轿车市场站稳了脚跟，在紧凑级轿车这个细分领域，逸动PLUS基本能挤进前10名，跟一些合资车较量，数据统计，逸动PLUS在今年前8个月销量已经突破12万辆。不过如果关注长安汽车的消费者应该会知道，长安家族里面的轿车产品绝不仅仅只有逸动PLUS，锐程CC也是性价比极高的一款产品，且前几日厂家还为其推出了22款蓝鲸版本，新车里里外外得到全面升级，售价9.79-11.29万元。

新车外使用了与第二代CS55PLUS同源的设计风格，参数化的设计手法让其前脸看起来更具流光溢彩的立体感，格栅内部不再是老一套横条幅式设计，而是呈现渐进发散式排布，前包围以及导流槽的处理也更加运动，车头视觉冲击感更强。

动感的双腰线并没有改动，只是换装了一套更加动感的轮毂，与整车气质更为匹配。车尾则保持原样，排气孔为双边双出式设计。

逸动PLUS为长安收获了相当可观的销量，如今它也已经在轿车市场站稳了脚跟，在紧凑级轿车这个细分领域，逸动PLUS基本能挤进前10名，跟一些合资车较量，数据统计，逸动PLUS在今年前8个月销量已经突破12万辆。不过如果关注长安汽车的消费者应该会知道，长安家族里面的轿车产品绝不仅仅只有逸动PLUS，锐程CC也是性价比极高的一款产品，且前几日厂家还为其推出了22款蓝鲸版本，新车里里外外得到全面升级，售价9.79-11.29万元。

新车外使用了与第二代CS55PLUS同源的设计风格，参数化的设计手法让其前脸看起来更具流光溢彩的立体感，格栅内部不再是老一套横条幅式设计，而是呈现渐进发散式排布，前包围以及导流槽的处理也更加运动，车头视觉冲击感更强。

动感的双腰线并没有改动，只是换装了一套更加动感的轮毂，与整车气质更为匹配。车尾则保持原样，排气孔为双边双出式设计。

把悲伤留给自己陈升 http://www.xinzhiliao.com/sj/dongji/40548.html