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宏光MINI越野版现身,没有五菱不敢造的车?

昨日五菱公布的一组数据显示,宏光MINI车型自上市后累积销量已经突破40万辆。

一款全新车型,只用了14个月左右的时间便完成这一数字,并且有13个月时间该车都是位居国内新能源车型销量第一,在整个汽车市场应该都是极为罕见的情况。借助这款车型,五菱进一步稳住了市场,也加强了在消费者心中的印象。

而且在这一年间,王菱对宏光MINI这款车型的更新也非常积极,不断充实竞争力,推出了马卡龙版,也曝光了敞篷款、银标GB款,近日越野版车型也在工信部现身。

新车整体造型与普通款并无二致,方方正正的车身、没有过多复杂的设计,简单耐看。不过作为越野款车型许多细节进行了升级,两侧车灯下方平直没有弧度,与前格栅之间的衔接更为和谐流畅,上方用纤细的镀铬饰条进行了连接,正中央使用银色LOGO,是五菱乘用化的标志。另外,雾灯区也做出了一定调整,加入了纵向的镀铬装饰条,品质感大为升级。

还有一个极为明显的变化,前后包围、侧裙都使用运动套件并加入彩色装饰条,突出了活泼动感的一面。同时还新增了车顶行李架,提供多种颜色选装,熏黑式轮毂重新设计成运动款,轮眉比起普通款似乎也显得更为宽大,这些也都让原本小巧单薄的车型看起来更具野性。

昨日五菱公布的一组数据显示,宏光MINI车型自上市后累积销量已经突破40万辆。

一款全新车型,只用了14个月左右的时间便完成这一数字,并且有13个月时间该车都是位居国内新能源车型销量第一,在整个汽车市场应该都是极为罕见的情况。借助这款车型,五菱进一步稳住了市场,也加强了在消费者心中的印象。

而且在这一年间,王菱对宏光MINI这款车型的更新也非常积极,不断充实竞争力,推出了马卡龙版,也曝光了敞篷款、银标GB款,近日越野版车型也在工信部现身。

新车整体造型与普通款并无二致,方方正正的车身、没有过多复杂的设计,简单耐看。不过作为越野款车型许多细节进行了升级,两侧车灯下方平直没有弧度,与前格栅之间的衔接更为和谐流畅,上方用纤细的镀铬饰条进行了连接,正中央使用银色LOGO,是五菱乘用化的标志。另外,雾灯区也做出了一定调整,加入了纵向的镀铬装饰条,品质感大为升级。

还有一个极为明显的变化,前后包围、侧裙都使用运动套件并加入彩色装饰条,突出了活泼动感的一面。同时还新增了车顶行李架,提供多种颜色选装,熏黑式轮毂重新设计成运动款,轮眉比起普通款似乎也显得更为宽大,这些也都让原本小巧单薄的车型看起来更具野性。

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  • 编辑:孙子力
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