极氪又被骂了，吉利的新能源路为何这么难走？

极氪又被骂了，吉利的新能源路为何这么难走？鸡婆店 虽然极氪001交车才一周左右时间，但近日它又上了热搜，已经有数十位车主联合维权，称极氪汽车的EC感光天幕与官方宣传的事实不符，实车显示效果为蓝色，而官方演示时为暗黑色。同时还

虽然极氪001交车才一周左右时间，但近日它又上了热搜，已经有数十位车主联合维权，称极氪汽车的EC感光天幕与官方宣传的事实不符，实车显示效果为蓝色，而官方演示时为暗黑色。同时还有车主维权碳黑内饰座椅材质与宣传的也有一定出入，涉及虚假广告，车主表示不认可。这已经不是极氪第一次背上负面新闻，实际上此前它一直身处舆论风波的漩涡之中。

今年4月正式上市之后，极氪001曾因极其酷炫潮流的设计受到消费者的关注，基于SEA浩瀚架构打造，并且其配置、性能都达到了顶尖的水准，入门款3.8S破百，长续航版本可达到712公里的里程，售价28.1-36万元，价格之于产品力而言并不高。所以在开放订车渠道之后，极氪001迅速火出了圈，甚至官方不得不发出由于2021年可交付定单已经全部售罄，暂且停止接收意向金的公告。当时来看，超越特斯拉似乎也是一件极其容易的事情。

但在短短几个月时间，极氪却将自己的口碑玩砸了。低配WE版本悄悄涨价到29.9万元，车系配置也货不对版，此前宣称的800V快充变成了400V、宣传中出现的隐私玻璃、全景天幕、副驾驶座椅通风等功能需要经过选装才能拥有、宣传时的日本电产电机也变成了威睿电机，营销层面与现实之间出现了严重的偏差，消费者难以接受，外界更是开始不看好这个品牌，官方的解释也显得苍白无力。

不得不说，吉利虽然在传统燃油领域作出了非凡的成绩，但新能源似乎一直走得不顺畅。目前的传统车企做新能源车型比较出色的除了比亚迪之外，在销量上有所建树的可能就只有五菱、长城欧拉、与广汽埃安了。

吉利先前推出的几何品牌，如今几乎已经成为网约车的代名词，在消费者心中留下了较为低端的印象，在市场上也没有什么存在感，今年前9个月累计销量不到1.5万辆，基本上也就是欧拉一个月出头就能拿下的成绩。而这个原本承载了吉利冲击中高端新能源领域梦想、更受重视的极氪，在经历了一次次负面新闻之后，品牌形象也不断打折，未来变得更加扑朔迷离。不知道此前厂家给自己定下的2025年实现65万辆年销目标，还有希望达成吗？

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