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奇瑞将推瑞虎9,轴距达2米8,竞争吉利星越L?

作为最早一批诞生的自主车企,奇瑞有着丰富的造车经验,也推出过不少脍炙人口的车型,但是有很长一段时间,奇瑞都深陷一个怪圈:一款新车出来,就会挤掉一款老车的市场份额,而且“花期”往往维持不了多长时间,这种内耗不仅对品牌的发展毫无意义,也让奇瑞背负了诸多负面评价。

瑞虎8系列大概是个意外,自从推出之后它就一直颇受消费者的喜爱,至今已经有三年多时间仍在畅销榜单,今年前9个月销量也超过10万辆。并且瑞虎8系列的畅销其实也让奇瑞找到了一个方向与出口,并且在它的带动下奇瑞其他车系也有了拉升,艾瑞泽、瑞虎5X、瑞虎3在前9个月都达到7万辆左右,虽然今年形势严峻,但是奇瑞在前三个季度完成了53.3%的同比增长,渐渐有打破固有印象的趋势。不仅如此,奇瑞还准备推出一款全新旗舰车型,代号T26, 或被命名为瑞虎9。

奇瑞本品牌目前的车型都是出自于T1X平台,该平台诞生之初算是奇瑞的集大成之作,融合了奇瑞整个集团最先进的技术,并吸纳了捷豹路虎以及观致的一些技术。不过时至今日,随着各车企核心技术不断往前推进,T1X平台的优势已经并不明朗。在此基础之上,奇瑞开发了T2X平台,它不仅仅T1X的技术迭代,同时还融合了奇瑞星途高端系列M3X平台的优势,而这款瑞虎9也将成为T2X平台的首款车型。关于新车的招标工作,已经在网上公开。

关于新车目前只有一些碎片化的信息,尺寸会在瑞虎8的基础上进行升级,长度预计达4800mm,轴距为2800mm,跟吉利星越L相对更为接近,后者长度4770mm,轴距2845mm。另外此前的瑞虎8虽然有推出7座,但第三排座顶多只能充当备用,而轴距加长至2米8的瑞虎9在第三排空间上应该会有更为出色的表现。

而在核心动力系统上,有可能会使用奇瑞的2.0TGDI发动机,这款动力在星途揽月以及将要推出的新款瑞虎8PLUS上面也有应用,参考数据,最大马力达到254Ps、峰值扭矩390牛·米,性能在目前的合资中型SUV里面都算得比较靠前的,也超过了星越L,后者高功率版本最大马力238Ps、峰值扭矩350牛·米。除此之外,该车未来还有望推出插混、纯电版本。

奇瑞目前奉行大单品战略,产品矩阵基本完成了常规款+PLUS款的扩充,而这确实给奇瑞的整体销量带来了不小的改变,未来瑞虎9极有可能性也会走这种模式,而随着它的推出,奇瑞本品牌的价格天花板也将进一步上探,而参考星越L其顶配价格至少会达到18万以上,不过具体还是要等后续奇瑞的消息才能进一步确认。

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