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10月突破4.7万辆!五菱宏光MINI:对手越多我越强

五菱公布的数据显示,在10月份宏光MINI拿到了47834辆销量,又刷新了记录,而至此该车已经在市场上累积销售40万辆。虽然在看到宏光MINI火爆之后,微型电动车市场突然开始变得热闹起来,不断有车企加入这个阵营,已经有至少7款车型是紧贴着宏光MINI 2.88万元的价格来定价,甚至在产品本身上给出了更大的诚意,比如凌宝COCO价格更低、续航更长。不过从结果可以显示,重压之下五菱宏光MINI目前依然没有对手,而且对手越多,销量越狂,实力越强。

五菱宏光MINI的热销,显然不是单纯一句价格便宜所能概括的。能受到市场如此追捧,背后必然还有更深次的原因。当然,购买这款车型的人可能大多数是图其低价,还有新能源车的政策优势,但解决这些消费痛点其他竞争对手也能做到。不过,几乎所有车企都在关注如何向上走的时候,五菱率先将目光放到了下沉市场,而且显而易见这个领域的需求量是相当庞大的,过去的老年代步车尚且能收割大批量用户,拥有正规军身份的宏光MINI显然会更具吸引力。而相较于那些后来者,宏光MINI作为第一个吃螃蟹的车型,也占得了时机优势。

当然,敢于将价格定到如此之低需要很大的魄力,从后来的报道中我们可以得知,宏光MINI产品本身几乎是不赚钱,不到百元的利润对于一辆汽车来说算是低得离谱,但是宏光MINI能过卖积分的方式为五菱贡献了13亿元利润。或许厂家最初也计算到了这种可能性,但不得不说这是一步险棋,万一宏光MINI在销量上没有成功,面对的就有可能是亏损。所以,从侧面或许也可以反映出厂家对这款产品本身就具有高度的自信。

但宏光MINI并不是一款完美的车型,没有安全气囊、续航低,不过也不会再有人把宏光MINI当成一辆老年代步车。它更加创新性的营销方式,用潮玩、时尚的概念打入了年轻人的心中,宏光MINI的目标用户也不仅仅只局限在经济能力不高的群体,需要接送小孩上下学的宝妈、城市通勤族、家庭的第二辆车,丰富了用车场景。

五菱产品可靠性深入人心,销售、售后渠道更是下沉到了落后的山区,在国内的品牌认知度可能远比BBA更强,在用车便利性上也有着无可取代的优势。宏光MINI可能还会热销很长一段时间,而其他车型估计大多会沦为陪跑。

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