奇瑞X-C实车曝光，这次设计师要加鸡腿

奇瑞X-C实车曝光，这次设计师要加鸡腿彩妆造型 虽然近年来奇瑞在销量上面取得了一定的突破，今年前10个月甚至实现了44.3%的突破，不过另一方面，奇瑞旗下产品的整体颜值还是不太受消费者认可，即便是瑞虎8系列可能也只能称得上中

虽然近年来奇瑞在销量上面取得了一定的突破，今年前10个月甚至实现了44.3%的突破，不过另一方面，奇瑞旗下产品的整体颜值还是不太受消费者认可，即便是瑞虎8系列可能也只能称得上中规中矩，而更高端的星途也备受市场争议，总之奇瑞在消费者心中更像是个技术为强的理工科男形象，设计不是它的强项。但近日在广州车展亮相的奇瑞OMODA 5，也就是此前称之为奇瑞X-C的车型，该车很大程度上为奇瑞正了名。

OMODA5使用了奇瑞家族最新一代设计语言，整体形象焕然一新。车头轮廓圆润饱满，使用了当下最为流行的无边界格栅设计，内部镂空状的网格非常立体，车头几乎没有用到线条勾勒，但各个区域之间处理过渡得很自然，车灯组使用了分体式设计，最上方细长的日间灯中间是一条镀铬饰条连接，也拉宽了整个观感，前包围的设计具有较强的运动感。

侧面也是年轻人喜爱的溜背式造型，并且融入了悬浮式车顶处理，配合前低后高的腰线，营造出俯冲的姿态，旋风式造型的轮毂也非常动感。

尾部不出意外使用了贯穿式尾灯，并且有进行熏黑处理，增强运动感，而且灯腔内部纵向式排列的光源辨识度也极高。后包围的设计较为复杂，两边的镀铬排气孔应该是装饰。

内饰风格十分简洁，仪表盘与中控屏形成的双联屏设计在当下并不少见，不过还是展现出了极强的科技感，车内没有太多物理按键，空调操作区也是使用触摸式设计，换挡杆造型精致，前方还提供了手机以及水杯等储物格，另外材质用料都达到了较高的水准。

动力方面广州车展亮相的展车使用的是1.6T涡轮增压发动机，最大马力或197Ps, 峰值扭矩290牛·米，不过据悉该车未来极有可能会搭载2.0T动力。

这款车有望于明年第二季度实现量产，关于车辆的诸多具体信息其实还是要等后期曝光才能知晓，这次更多程度上是告知了我们奇瑞家族最新的设计风格，但不得不说，这套设计比之前奇瑞推出的车型都要更有新意，你们说设计师可以加鸡腿了吗？

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