一箱油能跑1千公里,轩逸混动要硬扛丰田?
日产轩逸已经提前锁定了今年度轿车市场的销冠位置,大众朗逸这个昔日能与之平起平坐的劲敌,今年的表现似乎有些失常,被轩逸领先10万辆拉开了极大的差距。即便已是轿车市场的销量老大,但轩逸并不想就此止步。在前不久的广州车展上,轩逸混动e-POWER版本已经正式上市,售价13.89-15.59万元。
轩逸e-POWER版本在设计上与燃油款并没有太大差异,只是细节进行了调整,比如前格栅内部格栅为三角形状,侧翼子板下方与车尾均带有e-POWER字样,以此表明身份。
内饰的变化更大,原本的三个圆形空调出风口改成常规的横条幅,在中间形成了一道贯穿式通道,提升了中控的层次感,悬浮式屏幕变得更大达到12.3英寸,燃油款尺寸仅有8英寸,并带有语音识别系统、车联网、OTA升级、卫星导航等功能,此外传统的换挡杆也更换为电子式,且提供了7英寸液晶仪表,整个内饰的科技氛围相对来说更为强烈。
当然核心的不同还是在于那套动力系统,轩逸e-POWER版本搭载了1.2L三缸发动机+发电机+驱动电机组成的e-POWER混动系统,有别于丰田本田,它的发动机仅作为增程器带动发电机发电,并不会直接参与驱动,它的最大马力为72匹,而用来驱动的电机最大马力为136匹(最大功率100KW),峰值扭矩可达300牛米,从性能上来讲比燃油版本要强很多,实测零百加速约在8.9S左右,相对于同级丰田卡罗拉/雷凌双擎也要更优秀,后者最大综合功率为90KW。
除此之外,轩逸e-POWER版本的燃油经济性也非常不错,百公里综合油耗为3.9L,轩逸油箱容积达到41L,一箱油的续航里程可破千公里。
过去提到混动我们自然而然会想到丰田双擎,日产在这个领域属于后来者,不过从轩逸 e-POWER的表现来看,技术日产并没有令人失望,用更出色的性能与更高的燃油经济性证明了自己,不过想要从丰田口中抢食其实也并不容易,首先丰田在混动领域已经积累下了深厚的口碑,而且可靠性也有足够的保障,另外在智能配置上来讲,丰田做得相对要更丰富,拿雷凌来讲,价格相差不大甚至更便宜的情况下,它的智能科技配置以及智能辅助系统会比轩逸混动更全面,而这可能也会影响消费者的判断〜
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- 编辑:孙子力
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