同比增长54%，林肯离二线豪华头部阵营越来越近？​

同比增长54%，林肯离二线豪华头部阵营越来越近？​非主流唯美网名 林肯已经率先公布了11月份销量数据，在该月品牌卖出7400辆新车，截止到11月底，在中国市场累计销量达到82800辆，实现了同比54%的增长，也创造了林肯品牌在华的历史新高。虽然受限于芯

林肯已经率先公布了11月份销量数据，在该月品牌卖出7400辆新车，截止到11月底，在中国市场累计销量达到82800辆，实现了同比54%的增长，也创造了林肯品牌在华的历史新高。虽然受限于芯片，今年的车市也较为难过，但林肯所表现出来的势头无疑相当猛。

国产化是林肯销量增长的秘诀，林肯很早就进入了中国市场，经历几进几退，但直到去年才与长安合资真正实现本土化生产，这也让今天的这个战绩更为显赫。而到目前，这个品牌已经布局三款国产SUV车型 ，完成了紧凑级、到中型、中大型级别的全覆盖。

在这其中，紧凑型级别的冒险家贡献了最高的销量，前11个月达到4.5万辆，同比增长65%。而且难得的是，冒险家在终端优惠并不高，幅度只有8千至1万左右，而相比较宝马X1、奥迪Q3这几款车型动辄五六万的优惠，冒险家显得矜持了不少。

不过冒险家本身24.68万元的起步价格，在豪华品牌阵营也并不高，甚至比起沃尔沃XC40更便宜，而在产品本身上面，冒险家全系搭载了245马力的2.0T发动机，XC40、X1等竞争对手使用的都是1.5T发动机，可见林肯的诚意很足。

而像航海家、飞行家这两款车型，前11个月销量分别达到了1.7万辆、1.2万辆，也实现了大幅度增长，而且这两款车型均是在今年才国产，终端完全没有让利，在坚守价格这一块做得比较好，没有像BBA那样以价换量，一定程度上也更好的维护了林肯的品牌价值，可以更好地向着雷克萨斯靠拢。

当然飞行家目前在市场上所面对的竞争对手并不多，一方面这个领域实现国产的车型极少，林肯算是占得了先机。另一方面，全系3.0T V6发动机在同级别同样少有，同样已经实现国产的凯迪拉克XT6搭载的还是全系2.0T，Q7､X5､GLE等进口车型也不例外，3.0T只在高配上面出现。而且林肯一直以豪华为卖点，对于50万级的飞行家而言，开出去并不会比BBA掉份。

8.28万的销量对于林肯而言绝不是终点，明年年初林肯首款国产轿车Z也将上市，据已经公布的信息来看该车具备很强的实力，特别是智能科技方面目前几乎找不到对手，25.5万起的预售价竞争力十足，正式上市之后很可能会成为林肯的又一销量担当车型。国产化后林肯也从边缘化品牌重新走入了二线阵营，随着车型的补齐，或许它会离二线头部阵营越来越近。

七星彩开奖查询 http://www.xinzhiliao.com/sj/dongji/44943.html