11月汽车厂商销量盘点，比亚迪成最大赢家

11月汽车厂商销量盘点，比亚迪成最大赢家四川招聘 看来11月份各车企们并不好过，根据乘联会公布的榜单来看，排名前15的汽车厂商中，仅有四家车企上涨，其余都是一片跌势。 国产车企中，比亚迪才是本月最大的赢家，销量达到96686辆，同比

看来11月份各车企们并不好过，根据乘联会公布的榜单来看，排名前15的汽车厂商中，仅有四家车企上涨，其余都是一片跌势。

国产车企中，比亚迪才是本月最大的赢家，销量达到96686辆，同比增长幅度高达81.9%，秦、宋这两个系列就贡献了5万多台销量，而且比亚迪还受到了产能的限制，明年如果能解决这个问题，销量超过吉利指日可待。

吉利虽然仍是第一，在所有车企中排名第二，销量达到12.28万辆，不过较之去年出现了11.5%的下滑。长城、长安、上汽通用五菱（乘用车）、奇瑞这四家车企也没能逃过下跌的魔咒。另外 ，11月除了比亚迪之外，广汽传祺也实现了27.9%的增长。

德系方面，一汽大众虽然仍然排名所有车企第一，但跟去年同期22万多的销量相比，11月份13.3万的数据让它显得无比落寞，跌幅达到40.2%，也是该月销量下滑最快的车企。另一边的上汽大众销量为11.3万辆，同比下滑24.9%。实际上，南北大众在今年前11个月累计销量上同样出现了下滑，分别为6.4%、13.3%，看来这个品牌在中国市场已经走上了由盛转衰的时期，目前在新能源转型上效果也不明显。不过它在国内数十年的深耕也积累出了数量相当庞大的一群追随者，其他车企想要赶超并不轻松。

日系车的日子也不算好过，东风日产、广汽本田、东风本田都出现了下滑。除了芯片原因之外，车企内部可能也出现了一些问题。日产在11月份只有天籁实现了上涨，其余几款走量车均出现了大幅度下滑，轩逸、逍客、奇骏无一例外。

本田方面据厂家称仍然是芯片的问题，近期该品牌旗下多款车型雅阁、思域、英仕派等均已经完成更新换代，综合竞争力更强，而据了解，这些车型在终端释放的优惠极低，甚至需要加价或加装饰，虽然销量下滑但单车利润更高。

两家丰田都有小幅度的增长，当然能够跑赢大势已经相当了不起。丰田今年在国内投放了多款全新车型，如亚洲狮、凌尚、皇冠陆放、赛那、凌放，还有威兰达、威飒、锐放等新车即将推入市场，这种大打产品车轮战的方式对销量很有帮助。

最后，美系车的表现也很一般，上汽通用在11月销量达到10万辆，虽然拿到了第四名，但同比下滑30.8%。总之，芯片问题如果没有完全缓解，可能各品牌的日子都不会过得轻松。毕竟不是谁都能像比亚迪一样自给自足、甚至还有能力供应给其他品牌使用。

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