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东风风行M7领爵款上市,比传祺M8大,长城动力,14万多能火吗

在二、三胎家庭逐步增多、消费需求升级的趋势下,更为舒适的MPV车可能会成为很多家庭的购车首选。所以今年我们可以看到很多合资品牌都加入了这一阵营,丰田赛那、 起亚嘉华、现代库斯途,当然国产品牌也不能落后,近日东风风行推出了风行M7领爵款,售价14.69-24.99万元。

此前国产品牌在这个细分领域,比较受到消费者认可的可能就是传祺了,特别是M8车型,不仅填补了国产在中高端MPV细分市场的空白,并且也打破了合资品牌的垄断性局面,如今它的市场地位仅次于别克GL8,算是不小的成功。而如今这款风行M7领爵款的到来,又会有怎样的表现呢?

风行M7并不算是一款完全的全新的车型,不过此前它在市场上仅有手动挡,而此次的领爵款在动力系统上进行全面升级,搭载长城蜂巢2.0T+8AT的动力组合,最大马力为224Ps、峰值扭矩385牛·米,总体性能属于中规中矩的水平,不过相较于原来的1.8T老款,进步还是比较大,并且提供自动挡算量个不小的进步,可以有机会与主流车型站在同一条赛道。

而在设计上面,其实它还是维持了原来的设计,外观属于稳重不失霸气的风格,整体造型偏方正,前脸上扬的车灯与雾灯区J型的设计让前脸显得非常犀利,尾部的亮点则集中在贯穿式的灯带,辨识度较高。另外,该车前后LOGO都换成了东风风行最新的雄狮标。

内饰则偏向于居家风格,换名话来说放到现在其实还是有些偏老气,好在配色上面进行了一些调节,原本手动挡的车内配色是大面积的黑+棕色,而新款则使用了黑+蓝+白的设计,细节处用金色点缀,座椅也是白色为主,黑色包边,蓝色装饰,总体上清新高级了许多。

很显然,新款对配置的提升也比较大,加装了原来没有的自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、自动头灯、定速巡航等这些基础性的功能,入门款提供8英寸屏幕,三款高配则升级到11.8英寸,并内置导航、车联网等,而且除了低配外均带有7英寸液晶仪表。不过在安全气囊方面,前面三款均只提供了主副安全气囊。

M7的空间算是一大优势,长宽高达到5170*1920*1930mm,轴距为3198mm,比起传祺M8实际上要更大,也超过了别克GL8,后两者轴距分别为3000mm、3088mm,车内为2+2+3的7座式布局,座椅头枕上的雄狮刺绣很显档次。另外,M7的座椅灵活性很高,第二排可以360度旋转,与第三排面对面,无论是一群朋友出行在车上进行娱乐互动游戏,还是商务人士需要在车上开紧急小型会议,都不成问题,目前同价位中也只有M7能做到。

此前的M7甚至都很难查到它的销量,估计不太乐观。全系手动挡车型无疑是一道阻碍,如今终于补齐自动挡,竞争力提升不少,不过另一方面,它的价格也不算便宜,东风风行过去在MPV领域给人留下的印象跟五菱有些相似,偏面包车多一些,这种刻板的品牌形象很难扭矩,更何况M7的底盘使用的也还是五边杆螺旋弹簧非独立式设计。而在价格上,M7的至尊版顶配价格达到了24.99万元,这个价位消费者应该更愿意选择传祺M8或者合资GL8。所以能不能走量,估计还是得看消费者对几款低配的接受程度。

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