新增2.0T+8AT版,长安UNI-T可能比合资车还香
作为长安中高端引力系列的首款车型,UNI-T上市后凭借着出色的产品力、独树一帜的设计风格获得了年轻消费者的喜爱,去年不到8个月时间拿下将近7万辆销量,对于一款新产品而言这个成绩很不赖。不过在今年该车的热度似乎有所下降,到11月份截止累积销量也仅有7.9万辆。不过加强其持续竞争力,长安进一步完善其产品布局,近日曝光了该车的2.0T版本,将计划于本月内开启预售。
从官图来看,新车在设计上延续了原来1.5T车型的样式,无边界格栅辨识度很强,两侧从LED车灯延伸来下来的设计让车头看起来战斗感十足。隆起的腰线勾勒出了很强的力量感,并且与凸出的轮眉配合,颇有宽体跑车的视觉效果,再加上刻意有所下压的背部以及悬浮式车顶的处理,整体造型十分动感。
尾部的设计显得凹凸有致,十分立体,比较值得一提的是车顶扰流板十分夸张,底部大大的后包围以及扩散器的设计将运动氛围拉满。另外该车同样提供了运动版本,跟1.5T车型一样在侧前后侧包围、刹车卡钳等处加入彩色饰条,提升活力。
内饰并没有公布,不过基本可以参考1.5T版本的设计,整个座舱的格调与外观一样年轻运动,双联曲面屏应该不会缺席,平底三幅式方向盘以及换挡杆也设计感满满。至于配置如何,具体还要等后续厂家公布才能知晓。
比较关键是它搭载的动力系统,使用了2.0T涡轮增压发动机+爱信8AT变速器的动力组合,这款发动机在UNI-K上面已经率先使用,最大功率为233马力,最大扭矩390牛·米,而且还会配备弹射起步模式,性能在同级别车型中无疑已经属于一流的水平。
当然2.0T发动机的加入也会令该车价格水涨船高,不过参考UNI-K的同样搭载2.0T发动机但仅需14.59万元的价格而言,低一级别的UNI-T应该不会高到哪里去,现款1.5T版本售价为11.59万元起,而2.0T的价格很可能会在13-14万之间起步,顶配控制在15万左右。其实2.0T版本的竞争对手可能已经不止同级别国产了,放眼目前合资紧凑型SUV领域,在设计、性能上面能超越该车极少,UNI-T的综合性价比无疑更强,所以问题来了,你们愿意支持国产还是选择本田CR-V、RAV4等这类合资对手呢?
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- 编辑:孙子力
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