宝马新5系要来了!内饰大改,奔驰E级慌不慌?
近两年宝马在中国市场可以说是春风得意,在缺芯的大背景下不仅销量没有受到很深的影响,比起德系另外两位竞争对手也要遥遥领先,在2019、2020年连续两年守住擂主身份之后,今年也已经提前锁定了冠军之位。前11个月,宝马的累积销量已经超过60万辆,而奔驰、奥迪分别仅有54.2万、57.7万辆,差距不算小,想要在最后一个月扳平局面估计很难。
在宝马的产品矩阵中热销车型并不少,3系、5系甚至常常屹立于细分市场第一位置,就拿5系来说,今年的总销成绩也超过了同级A6L、奔驰E级。事实上,这一代宝马5系已经走到了生命末期,能有如此出色的业绩已经相当不错。与此同时,为了持续保持竞争力,海外也在筹备全新一代车型。
根据外媒曝光出来的路试谍照目前无法得知外观部分太多信息,但经典双肾格栅不会缺席,同时图片显示它的尺寸并没有变得很夸张,车头似乎属于那种扁平运动的风格,下格栅也不再是倒梯形设计。测试车可以看到两侧圆形的车灯,不过不确定最终版本是否会出现。但车门把手应该会进行隐藏式处理,更显高级。
目前比较令人惊艳的还是内饰设计,跟现款相比有极大的变化。首次使用了双联屏设计,跟纯电动iX电动车的风格更为接近,科技效果比起现款老家族式风格要强烈不少。下方空调出风口为长条型,猜测整个车内将会变得简洁许多。
另外,主副驾之间的功能区也有不小的调整,并没有看到宝马经典的鸡腿挡杆,而是使用了更为精致的电子换挡,布局上跟宝马iX同样非常一致。老款的方向盘改成了平底式设计。 过去宝马的内饰算是它的短板,相对于奔驰来说并没有太强的竞争力。虽然宝马的受众大多数是更偏向于对操控更高要求的群体,但如果能在设计上下更多的功夫,可能会挽回因设计而流失的那部分客户。
核心动力方面,宝马5系将继续搭载2.0T以及3.0T涡轮增压发动机,并匹配48V轻混系统,部分车型带有四驱系统,同时在电气化的大趋势下,宝马5系也会推出插混以及纯电动版本。全新5系的推出,无疑又会给竞争对手带来更大的不小的压力,特别是奔驰E级,论品牌其实如今的奔驰已经不是BBA之首,宝马的影响力在这些年持续加深,慢慢取代了奔驰的地位。而现款5系在生命末期尚且能压制两位对手,后续新车上市或许会展现出更强的爆发力。
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- 编辑:孙子力
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