奇瑞拯救了捷豹路虎的质量，但拯救销量却并不容易

奇瑞拯救了捷豹路虎的质量，但拯救销量却并不容易沙宝亮简历 数据显示，2021年11月，捷豹路虎品牌（含奇瑞捷豹路虎）当月累计销量为7700台，同比降低29.5%，市场占有率仅剩2.5%。相比之下，奇瑞捷豹路虎11月销量则有6122台，同比还略有增长。但显然，光

数据显示，2021年11月，捷豹路虎品牌（含奇瑞捷豹路虎）当月累计销量为7700台，同比降低29.5%，市场占有率仅剩2.5%。相比之下，奇瑞捷豹路虎11月销量则有6122台，同比还略有增长。但显然，光靠奇瑞这点能量，想要把捷豹路虎从泥坑中带出来并没有。曾几何时，路虎和捷豹在中国都是豪华车中的顶流，尤其是路虎，更是被视为比BBA还高半级的存在。但如今，捷豹路虎的销量却是连年下滑。这背后的原因耐人寻味。

长期以来，路虎捷豹的质量口碑就比较差，特别是美国的汽车媒体，对路虎捷豹一直是嗤之以鼻的，你去看看JDpower、汽车消费报告的历年排名，路虎捷豹的成绩都是惨不忍睹的。但在国内，随着奇瑞与路虎捷豹合资，在常熟工厂生产的国产捷豹路虎的质量却是在稳步提升。对比国内近两年发布的汽车质量排行榜可以发现。奇瑞捷豹路虎的质量确实比海外的排名要高很多。

实际上，不少购买奇瑞捷豹路虎的车主对车子的质量也表达了满意。这其中的道理其实并不复杂。路虎捷豹早年在福特的手中时，福特本身的质量把控体系就很一般，对一个收购来的品牌自然更不会太上心，后来，路虎捷豹卖给印度TATA之后，TATA引入了很多印度本土的零部件供应商，这品质也很难有保值。反倒是奇瑞跟捷豹路虎合资之后，以高水平的制造工艺和管理体系，让在国内生产的捷豹路虎在质量方面有了大的提升。

但是，路虎捷豹前面十多年给人带来的质量差的印象是很难在短时间内就扭转的，奇瑞捷豹路虎想要翻转负面口碑，还要假以时日。

此外，频繁打折促销，对捷豹路虎的伤害也比较大，严重影响了消费者的购买信心。目前，市场上流传着“七折虎、八折豹”的说法，这说明捷豹路虎的打折已经深入人心。像奇瑞捷豹XFL、揽胜极光的优惠幅度都有大几万，但依然销量惨淡。从市场角度来看，捷豹路虎这种疯狂打折是一种想要“以价换量”的无奈之举，但可惜的是，这种做法不仅没有换来销量，反而讲此前路虎捷豹所累积的高端品牌形象给损毁了。从而在消费者心目中形成了路虎捷豹极度不保值的负面印象。

当然，路虎捷豹并非没有翻身的机会，像揽胜这样的高端车在消费者心中还是有很大的分量，也代表着路虎的旗舰形象。现在，路虎捷豹要做的主要有三点：一是持续稳定产品质量，修复消费者的信心；二是加快推出新产品的节奏，让消费者有更多的选择。三是重新梳理价格体系，避免高定价高折扣的现象。

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