自主品牌三国杀，吉利老大地位稳固，长城长安各有千秋

自主品牌三国杀，吉利老大地位稳固，长城长安各有千秋黄金叶香烟价格 当前，各大自主品牌的2021年销量已经公布，前三名依旧没有悬念。吉利全年销量132.8万辆，长城全年销量128万辆，长安全年销量120.42万辆。其中，吉利已是连续5年蝉联自主品牌销量冠军，

当前，各大自主品牌的2021年销量已经公布，前三名依旧没有悬念。吉利全年销量132.8万辆，长城全年销量128万辆，长安全年销量120.42万辆。其中，吉利已是连续5年蝉联自主品牌销量冠军，老大的地位十分稳固。

不过，从这三个品牌的销量构成来看，还是可以看出其中的一些差异。

吉利相对来说，旗下的车型销售比较均衡，而且偏高端的“中国星”系列产品全年销量达到21万辆，这说明吉利的整体定价正在逐步由低端走向高端，这符合其不断向上的品牌理念。2022年，随着中国星和领克旗下更多高端车型的上市，吉利的品牌影响力还会有进一步的提升。

长城方面，哈弗品牌依然是扛把子，SUV产品仍然是长城的核心依靠。坦克300的成功，则让长城收获了另一个重要的增长点。此外，长城的新能源车是三个品牌中最亮眼的，欧拉品牌全年销量为13.5万辆，同比增长140%。这证明长城在新能源车方面的布局是成功的。相比之下，吉利和长安的新能源车仍然处在摸索阶段。但长城也有一定的隐忧，那就是魏派的发展不如预期，这对长城冲击高端产生了较大的影响，也压制了未来整个品牌往上走的空间。

长安方面，增长势头是三个品牌中最好的，也是唯一一个增幅超过20%的，可见，长安的发展潜力还是比较足的。长安CS75系列全年销量则突破28万辆、同比增长5.6%，是长安绝对的中坚力量。同时，长安汽车高端产品序列“UNI”全年销量也超过12万辆，这说明长安的品牌向上之路已经取得一个良好的开端，未来，“UNI”系列与吉利的“中国星”系列将展开正面竞争。而长安旗下的高端智能品牌阿维塔的首款车型阿维塔11也非常值得期待

除开这3家之外，紧随其后的则是奇瑞汽车、上汽乘用车和比亚迪，但是销量仅都只有80万辆左右，与前三名的差距还是比较大。不过，比亚迪因为今年产能严重不足，积压的订单都有几十万，所以，明年比亚迪很可能会迎来大爆发，说不定能一下挤进前3名。

总体来说，当前的自主品牌已经今非昔比了，在与合资车的较量中也逐渐敢于正面刚，很多车型的价格都已经接近合资品牌。随着合资股比的放开，接下来，自主品牌与外国品牌的较量将会更加直接，市场也会加速优胜劣汰的速度。所以在此提醒大家，买自主品牌可以，但一定要销量大、品牌知名高的产品，这样才能有保障。

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