日产全新探路者将国产，汉兰达的狼真的来了？

日产全新探路者将国产，汉兰达的狼真的来了？收到法院传票 东风日产去年在中国市场完成了104.7万辆的销量，实现了连续7年破百万销量，对于一个汽车品牌来说相当不易，不过与2020年相比有一定幅度的下滑，而且与本田、丰田这两位老乡比起来，也

东风日产去年在中国市场完成了104.7万辆的销量，实现了连续7年破百万销量，对于一个汽车品牌来说相当不易，不过与2020年相比有一定幅度的下滑，而且与本田、丰田这两位老乡比起来，也有很大差距。除了双品牌战略不如丰田、本田理想之外，日产在国内产品布局的车型还是有些保守，目前旗下阵营中能撑起销量的车型并不多，轩逸是其中一台，在去年它完成了51.3万辆销量，占据了品牌的半壁江山。同时也可想而知，分给其他产品的销量已经并不多了，如果没有轩逸，日产的成绩也就跟奇瑞一个水平。所以除了守住日产在紧凑型轿车细分市场的优势之外，提升它在其他细分领域的战力其实也非常重要。

以SUV市场为例，日产目前可能也就剩逍客比较不错，年销量超过15万辆，奇骏换代后一直备受争议，销量已经跌到只剩逍客的一半，小型SUV劲客与中型SUV楼兰都并不乐观，这两款车在去年度平均销量也就勉强破千。特别是楼兰，在国内推出多年，但一直不温不火，反观丰田旗下同级别的汉兰达，一直属于热门标杆，即便是推出不久的皇冠陆放，成绩明显也要比楼兰好很多。或许意识到自身的短板局限，有消息表示日产将于今年内国产全新探路者，来提升自己在中高端SUV领域的竞争力。

探路者虽然定位于中大型SUV，但不排除未来会对汉兰达造型比较大的压力。它同样使用了三排7座设计，但长宽高达到5022/1979/1801mm，轴距2901mm，比起汉兰达要大上不少，内部乘坐空间会更加宽敞，而且日产向来以大沙发式座椅闻名车圈，探路者在这方面自然也不弱，第二排使用的是两个独立座椅，零重力设计，而且还支持一键式折叠，便于后排乘客出入。第三排腿部空间也要比汉兰达出色，并且可以比例放倒，增强后备箱的储物能力。

除了优秀的空间以及舒适性之外，日产探路者的设计也颇有亮点。 外观上，整个车头十分饱满，V-Motion式前脸辨识度很高，U型的镀铬内部是熏黑的装饰，显出了越野车该有的粗犷。两侧大灯造型也很有型，并没有像奇骏那样完全分体，配合前包围的设计，前脸很是霸气。

侧面线条富有力量感，倒是比较有美式大SUV的味道，加粗的C柱与熏黑的D柱增强了个性。尾部尾灯中间有细长的黑色装饰带拉长视觉宽度，PATHFINDER英文字母位于车标正下方，表明身份。另外，银色的后包围也呼应了车头。整个外观的气势还是很强。

内饰设计简约不失科技，悬浮式屏幕位于正中央，内置有Nissan Connect多媒体系统、语音控制、车联网等功能，当然该有的物理按键也没有缺失，保证实用性。此外，做工以及用料都比较细腻，质感不错。其余安全配置上，10个气囊、 车后行人/车辆检测、交通标志识别、车道偏离警示等都没有缺失。

这款车在海外使用的是3.5LV6发动机，最大马力288Ps，峰值扭矩351牛·米，匹配9AT变速器。国产后预计会使用2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机+9AT的动力组合，与英菲尼迪QX60一致。国产QX60已经在去年发布，所以国产探路者这事也变得更加现实。探路者的定价应该会比楼兰要高，后者价格区间为23.88-28.38万，如果起步价在28万左右，其实中型SUV的全新一代汉兰达并没有高出多少了，全新汉兰达价格在26.88万元起，探路者有级别上的优势以及产品上的优势。当然最后还是得看厂家如何定价，我们也将拭目以待。

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