福特不再倔强,福克斯四缸回归,留给朗逸的机会不多了?
去年度美系车在中国市场的销量有一定的进步,累计达到194万多,实现了同比6.6%的增长,是2021年除国产车以外在华增速最快的车系。虽然销量大头仍然是属于上汽通用集团,不过福特集团的表现其实也相当强势,比起前者的下跌,福特实现了3.7%%的正向增长,总销量为62.5万辆,其中林肯品牌占9万辆,其余则来自于福特品牌。2021年的增长也让福特重拾了信心,毕竟这个品牌在国内已经很长时间处于一种下跌状态,这次算是一次小逆袭,而福特也趁热打铁, 除了全新一代蒙迪欧之外,今年还将推出四缸福克斯。
现款福克斯
其实新款四缸福克斯在海外已经曝光,前脸相对于现款有一定改变,前格栅造型细节有所变化,大灯组更为犀利,且底部雾灯区的同色饰板改成了银色镀铬饰条,整体更显运动。其余外观部分目前看不出太多的区别,排气使用了单边双出式设计。
内饰设计简约不失科技,横向布局的中控台通过线条与不同材质搭配出了一定的层次感,中间的悬浮式大尺寸中控屏幕十分显眼,车内尽量减少了物理按键,另外原本的旋扭式换挡机构重新换回了挡杆式,更具操控感。座椅的纹路设计看起来较为复杂,这些对细节的把控其实很大程度上能提升品质感。
当然这次更新最为关键的还是核心动力系统,据悉新款福克斯将使用1.6L以及1.6T两款四缸发动机,前者匹配6MT/6AT变速器,而后者将匹配8AT变速器。现款车型使用的三缸发动机将全部摒弃,对于消费者而言这无疑是喜闻乐见的。
福克斯曾经在中国家轿史上留下过浓墨重彩的一笔,2013-2014年左右是其最辉煌的时期,当时这款车型的月销量高达3万多辆,无数次斩获轿车市场销冠,朗逸也只能甘拜下风,在那一代车型生命末期,也能达到上万销量。不过这一切在三缸福克斯到来之后戛然而止了。
2018年换代后的福克斯全系装配三缸发动机,也葬送了福克斯的前程,从当初的数万辆到现在的两三千台,销量说跌就跌。近两年福特在中国市场做了很多努力,推出全新车型锐际、EVOS、国产探险者等,销量也渐渐在回暖,但福克斯这位老功臣却始终无法再站起来,所以这次换装四缸更为必要。
而在换装四缸之后,福克斯的战斗力也会变得更强,昔日老对手朗逸无疑也会感到压力,虽然这款车型销量看起来很不错,但是最近因减配门事件朗逸也遭受了不少的质疑,同时上汽大众品牌口碑在国内也在渐渐衰退,对于福克斯而言或许也是一次机会。
据悉,新款福克斯将在今年第二季度推出,不过目前尚不确定的是在换装四缸发动机之后,福克斯是否会对价格进行上调。
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- 编辑:孙子力
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