电池终身质保就能安心吗？这些套路你得明白

电池终身质保就能安心吗？这些套路你得明白李静资料 去年度国内新能源汽车销量达到352.1万辆，实现了157.5%的同比增长，毫无疑问，新能源汽车成为当下主流发展趋势，但其实很多消费者对新能源汽车仍有顾虑，虽然如今在充电、续航焦虑以

去年度国内新能源汽车销量达到352.1万辆，实现了157.5%的同比增长，毫无疑问，新能源汽车成为当下主流发展趋势，但其实很多消费者对新能源汽车仍有顾虑，虽然如今在充电、续航焦虑以安全问题上面比过去缓解了许多，不过电池焦虑其实并未完全消退，五年甚至更久后电池的有效率以及需要更换电池昂贵的费用，仍然劝退了不少人。而车企们为了吸引用户更是想尽办法，甚至提出了电池终身质保，比如说哪吒V、奇瑞小蚂蚁、比亚迪唐、埃安V、埃安S等等，那么消费者真的能安心吗？

首先我们得搞明白电池终身质保这个概念，并不代表终身免费包修，具体还要看各品牌的标准。而且一般车企不会将运营车辆包括在内，大多数品牌甚至只针对首任车主，有些品牌还会规定车辆必须在4S店内进行维修与保养，并且车辆发生重大交通事故后电池终身质保也会失效等等，条件十分苛刻。

而且我们都知道电池是会有正常损耗的，充放循环次数达到了一定的临界值，该需要掏钱换电池时还是照样需要掏钱。同时，如果在质保期内用户使用不当导致电池出现问题，维修费用依然免不了，不过动力电池故障界定其实并没有统一的标准，所以有时候电池出现问题很难判定到底是用户的使用原因还是电池本身的原因。

另一方面，在当下国内消费者换车频率正变得越来越快，像过去那样一辆车开十年八年的情况已经十分罕见，J.D.Power做过相关统计，国内有6成左右的消费者在5年内就会换车，有2成左右的消费者不到1年左右就会换车。所以如果是换车频率比较快的消费者，电池终身质保对于他们而言其实并没有太多意义，因为一旦转卖，下一任车主也无法享受到这份权益。而且其实大多数新能源汽车关于电池的终身质保期限都达到了8年15万公里，在当下的用车环境下其实涵盖了车辆的整个生命周期。

总之，买的不如卖的精，如今的电池终身质保其实更像是一个噱头，消费者想要从中真正受益，并没有想象中那么容易。

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