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月销量不过万,这些合资品牌在国内还能撑多久?

中国汽车市场已经连续13年成为全球最大汽车市场,各个车企对中国汽车市场也愈加重视,各种新技术不断涌入,新产品层出不穷,当然竞争也在变得更为激烈,不论是自主、还是合资所面临的压力也更大,而且在疫情影响导致缺芯的情况下,马太效应也愈发明显,对于边缘化品牌而言生存空间可能会愈发被压缩。今年我们就来盘点一下,在国内比较危险的合资品牌,在今年开年第一个月,品牌单月销量甚至都没能破万辆。

雪铁龙 1月销量:6689辆

雪铁龙作为法系品牌其实边缘化已久,自从2018年7月份以来这个品牌单月销量跌至万辆以下以来,就再没突破过一万辆这根线,所以一直以来市场上就有各种唱衰的声音,能撑到今天相当不易。当下的雪铁龙基本上是凭借着凡尔赛C5X一款车型撑着,在1月份该车销量就达到了4440辆,此外就是天逸C5了,一个品牌只有两款车型勉强能卖。不过从凡尔赛C5X的热度来看,其实雪铁龙在消费者心中还是具有一定地位的,关键还是要推出竞争力强的产品。

标致 1月销量:6251辆

标致与雪铁龙简直就是对难兄难弟,其实早期这两个品牌都曾在国内创造过辉煌,特别是2015年神龙汽车销量突破到了70万辆,而再看如今不免有些唏嘘。放眼目前的标致品牌,甚至都没有一款车型能撑得起高销量,不过它相对均衡一些,408、4008、5008销量都在一两千辆左右,有点温水煮青蛙的感觉,这几款车型估计也很难再有大的突破。不过今年标致有望引入全新一代308车型,该车或许能为标致带来一些起色。

斯柯达 1月销量:5800辆

这个品牌在中国市场曾经不乏热度,过去有大众平替之称,甚至打出了懂大众的都买了斯柯达的称号,2018年算是斯柯达在华最为鼎盛的时期,其年销量超过34万辆,创新了历史记录,不过此后随着中国市场由增量时代进入存量时代,斯柯达也迎来了连连下跌,直到2021年该品牌销量仅有5.57万辆。今年1月份5800辆其实比去年的平均销量还要高了一点,不过其实并不多值得一提。如今斯柯达的产品布局其实比过去全面了许多,但是在产品的更新节奏上面还是有些缓慢,并且随着一汽大众推出捷达品牌也抢占了斯柯达的市场份额。

三菱 1月销量:3805辆

三菱在中国汽车历史上的地位不言而喻,过去自主品牌没有核心自主研发能力的时候,基本都是靠着三菱发动机度日,当然三菱也凭借着输出发动机赚了不少钱。不过如今三菱对中国市场似乎有些放弃,整个品牌产品矩阵只有四款车型,其中三款燃油车型都已经许久没有更新,欧蓝德更是征战了8年左右时间,从当初的月销量破万到如今只剩三千来台。不过据说全新欧蓝德将于上半年上市,不知道还能否让品牌翻身。

JEEP 1月销量:1724辆

每个人心中都有一台JEEP,JEEP在国内其实曾被视作是豪华品牌运营,在很多人心中也是颇具情怀,最早进口到国内时自由光价格甚至达到40多万,在终端颇受喜爱。不过随着一系列质量问题爆发,JEEP在国人心中地位一落千丈,如今自由光已经降至19万多起步,但单月销量仅剩24辆。现在比较撑起销量的就是大指挥官,但单月销量1671辆。

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