日产4款车进投诉榜单前30，还能不能买？

日产4款车进投诉榜单前30，还能不能买？索宝丽 一直以来消费者在购车时都会重点关注质量，毕竟产品的可靠性也决定了日后用车是否省心，也正是这一原因，以可靠耐用为卖点的日系车在国内非常受欢迎。近日，车质网2月份汽车投诉榜

一直以来消费者在购车时都会重点关注质量，毕竟产品的可靠性也决定了日后用车是否省心，也正是这一原因，以可靠耐用为卖点的日系车在国内非常受欢迎。近日，车质网2月份汽车投诉榜单已经出炉，根据报告显示，日系车在国内的投诉依然是比较低的，只占2月份整体投诉量的10.9%，而德系车达到了24.3%，自主品牌则达到了49.1%。

另外，车质网还整理出了2月份车型投诉的前30位排名，具体来看，占在第一位的是比亚迪宋PLUS燃油版，总投诉量达到了352次，非常夸张，主要是系统升级问题以及影音系统故障，车主表示厂家承诺的OTA升级从来没有更新过，车机也非常卡顿。比亚迪销量日渐上涨，不知道品牌方如何面对这次危机。

榜单中的其他车型投诉量都还算正常，投诉量都只有两位数。不过我们也注意到，一向以可靠耐用为卖点的日系，在前30名中占的名额也不少。特别是东风日产一家就占了4个名额。

其中，轩逸的投诉量达到了37次，排名第7，主要是变速箱顿挫、异响、打滑以及影音系统故障。逍客的投诉量也达到了33次，在榜单中排第10，同样是变速器问题居多，出现顿挫现象且无法加速，另外还有发动机亮故障灯。奇骏（多为上一代奇骏）的投诉量则为25次，排名第17位，主要问题也是发动机亮故障灯，无法启动。还有天籁投诉为19次，排名第30位，汽油箱异响、影音系统故障原因居多。

不难发现，日产的主要投诉还是集中在变速器上，而且多为使用了几年的老车。其实日产的CVT变速器问题由来已久，一直未得到妥善解决，很多人评价日产的CVT变速器是“出保修就坏”。不过日产很有可能也是没办法解决这个问题，当初戈恩实行的低成本运行模式让日产走出了破产危机，所以也不能排除为了降低成本它的CVT变速器在材料上有降低标准，导致车辆在达到一定的使用年限后就会出现异常损耗情况，不过也有网友表示，比如像轩逸每个月的销量这么高，但投诉量并不算多，投销比并不高，在接受的范围内。所以能不能买呢，各位还是做好心理准备，可能头几年使用起来会比较顺心，不过还跟驾驶习惯有关系〜

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