价格比3系便宜，产品力瞄准5系，林肯Z要把二线豪车给卷死？

价格比3系便宜，产品力瞄准5系，林肯Z要把二线豪车给卷死？曾光希 豪华中级车市场一直是BBA三强把控着主要地位，以去年的成绩为例，3系的销量超过了17万辆，而奔驰C级与奥迪A4L也都达到了13万辆左右，这三款车型绝对算得上畅销。但相比较而言，二线品

豪华中级车市场一直是BBA三强把控着主要地位，以去年的成绩为例，3系的销量超过了17万辆，而奔驰C级与奥迪A4L也都达到了13万辆左右，这三款车型绝对算得上畅销。但相比较而言，二线品牌在这个领域没有太多的话语权，稍微好一点的凯迪拉克CT5也只卖了6万多辆，而沃尔沃S60仅有2.6万辆。不过在消费升级的趋势下，这块细分市场的蛋糕并不小。

林肯自2019年实现国产之后，就走上了销量增长的快车道，在去年首次突破到9.16万辆。不过目前林肯国产的车型中均为SUV，产品矩阵并不完善，而近日，林肯终于上市了首款轿车，林肯Z，价格区间为25.28-34.08万元。

这个定价有多良心呢？众所周知，BBA的中型车基本都达到了30万以上，最低的宝马也有29.39万元。即便是其他二线中型车，CT5也达到了将近28万元，而沃尔沃S60更是达到29万多，林肯Z算是刷新了同级车的定价底线。

虽然价格低，但产品力并没有打折扣。林肯Z的设计跟家族的SUV产品有着很大的不同，但论豪华感它是豪华感，毕竟这是林肯一直以来最为擅长的，点阵式格栅看起来更为时尚，中间可发光灯带贯穿至两侧大灯内部，并且中间的车标也使用了可点亮式设计，增强辨识度。

林肯Z的车身以及腰线都十分修长，整车长度达到4982mm，视觉上很大气，并且车门把手进行了隐藏处理。尾灯也使用了林肯爱用车贯穿式车灯，外观颜值很高。

另外，根据版本的不同林肯为新车提供了两种设计，i享版更显豪华，而i酷版更为运动，主要区别在于前后包围以及轮毂等，而且部分i酷版提供了红色刹车卡钳。

林肯Z的这套内饰用惊艳来形容并不为过，虽然现在的车型都主张科技氛围，但在燃油车上面能做到堪比新能源的并不多，林肯Z标配了一块27英寸的4K巨幕屏，同时配合12.3英寸全液晶仪表，长达1.1米的屏幕横贯了整个中控台。两幅的方向盘很有个性，按键式换挡位于空调出风口的上方位置，车内各种细节做工都非常上档次，配合128色氛围灯，营造出了很强的美式豪华感，不说远超同级别竞争对手，甚至跟5系这样的中大型级别车型相比也毫不逊色。

当然各种智能配置也一应俱全，卫星导航、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、倒车影像等等，低配以上还提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、倒车车侧预警等等，大大方便了驾驶以及提升了安全性。

核心动力也是一大亮点，并没有提供所谓的拉低价格的丐版，全系搭载的2.0T涡轮增压发动机最大马力即达到了246Ps，峰值扭矩376牛·米，匹配8AT变速器，零百加速时间为6.8S。要知道即便是42万多的宝马5系，其最大马力也只有184Ps。

在内卷化严重的豪车市场，林肯只是个晚到者，林肯Z同样如此。但不难看出林肯Z在产品层面做出了很高的素质，豪华的内外设计、丰富的智能配置、再加上强劲的动力性能，无疑让这款车有着越级的竞争力，而且价格也比同级别二线对手更具优势，相信这款车未来销量可期。

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