508L已降到14万多，曾经的经典法系车为何沦落至此？

508L已降到14万多，曾经的经典法系车为何沦落至此？乐视电影网 标致508在欧洲是一款十分经典的轿车，销量和口碑一直排在前列，来到中国市场之后，在出色的外观设计之上，又进行了车身的加长，本应是一款热销的车型，但是由于品牌乏力，二手车保值率方面都不占

标致508在欧洲是一款十分经典的轿车，销量和口碑一直排在前列，来到中国市场之后，在出色的外观设计之上，又进行了车身的加长，本应是一款热销的车型，但是由于品牌乏力，二手车保值率方面都不占优势，所以现在的销量岌岌可危。

参考目前的北京地区市价，标致508给到了1.5万的终端优惠，在品牌衰退导致的销量不振局面下，这款508终于也走上了降价的道路，但也不知道这点降价，国内消费者买不买账又要另当别论了。

虽然品牌优势不在，保值率也不高，但这款标致508值不值得还得看看具体表现才能下结论。

如果从产品出发，我认为标致508还是比较值得选的。虽然现在有很多人对于法系车型都是抱着"你买我推荐，真买我不买"的态度，但也能说明法系车还是有一部分粉丝的，毕竟雪铁龙，富康这等身长也在国内火爆过一段时间，也是不少人童年的记忆，而且对于底盘的调教和出色的操控，法国车也有自己的坚持。

单单从设计方面来看，标致508的外观在同级别车中算是佼佼者了。虽然没有夸张的开口和奇异造型的大灯，但法国在整体协调的艺术涵养上也体现在这部车中，总体上能给人一种很舒服的感觉。

内饰在合资车企中能做到这个效果的确实也不多见，就拿日本的车来说，内饰还停留在十几年前的水平，尤其是丰田，这款508的银色点缀和中控屏的角度塑造上都有浓浓的欧洲精致艺术品的风格，一眼看过去甚至有豪华车的错觉。

动力方面，标致508提供1.6T和1.8T两款车型，马力表现分别为170匹和211匹，1.6T车型搭配6挡手自一体变速箱，最大扭矩250牛米，1.8T车型搭配8挡手自一体变速箱，最大扭矩300牛米。

虽然标致508现在定价不高也很合理，但没人买确实是个大问题，在竞争对手大幅降价的市场环境中，508如果还不下狠心买出一个"真香"价格，恐怕会被越来越凶的竞争打成残废。

在法系品牌衰退的大市场环境下，贬值和售后都会成为消费者不买的重要因素，现在降到14多万感觉也算是一种妥协，如果销量还提不上去，今后法国车在国内市场的路可能会越来越难走。